動車組關鍵零部件維修決策模型的研究.pdf

1、我國鐵路于2007年4月開通速度為200km/h及以上動車組，標志著我國鐵路跨入了客運高速化時代。高速動車組運用安全性，離不開科學合理的修程修制，而動車組零部件維修周期是制訂動車組修程修制的重要依據(jù)。
　　目前，以可靠性為中心的維修制度建立在對設備設計特點、運用功能、失效模式和失效后果的分析基礎上，應用得到的安全性和可靠性數(shù)據(jù)，判別零部件狀態(tài)，以最大限度提高設備的使用可靠性為目的對維修要求進行評估，確定維修工作的適用性和有效性，最

2、終制定出使用合理的維修計劃。但是傳統(tǒng)RCM局限于定性分析層面，因此本文在RCM觀念的指導下，建立了動車組關鍵零部件維修決策模型，并著重研究了決策過程中的設備重要度分析、設備可靠性分析、維修間隔期的確定以及模糊決策理論等關鍵技術。
　　本文在確定了設備重要度排序的前提下，建立了設備重要功能部件的維修方式決策模型，采用面積百分比的概念來進行決策，確定了合適的維修方式。另外，將模糊決策理論運用到最佳預防維修周期的決策中，綜合考慮可靠度、