國產(chǎn)動(dòng)車組零部件維修管理信息系統(tǒng)的開發(fā).pdf

1、我國目前引進(jìn)了四種動(dòng)車組，雖然鐵道部已經(jīng)針對(duì)即將開行的國產(chǎn)高速動(dòng)車組擬定了修程修制方案，它基本上是國外原形動(dòng)車組修程修制的簡單綜合，其中沒有考慮到我國動(dòng)車組的實(shí)際運(yùn)行條件，方案中存在諸多需要補(bǔ)充與完善之處。由于我國高速鐵路起步相對(duì)較晚，在高速動(dòng)車組運(yùn)用與維修方面面臨著先期經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重匱乏的客觀現(xiàn)實(shí)，目前制定的修程修制是否科學(xué)合理，尚無科學(xué)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)方法；而且動(dòng)車組是高新技術(shù)的集成體、技術(shù)含量高，其運(yùn)用與維修方式與現(xiàn)行的客貨車輛都有較大差異，

2、因此，開發(fā)國產(chǎn)動(dòng)車組零部件維修管理信息系統(tǒng)已成為當(dāng)務(wù)之急。 本論文使用Visual C++語言開發(fā)了國產(chǎn)動(dòng)車組零部件維修管理信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要包括數(shù)據(jù)庫管理、零件編碼管理、維修記錄管理、數(shù)據(jù)輸出管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析及幫助。 數(shù)據(jù)庫管理用于數(shù)據(jù)庫維護(hù)，開發(fā)用戶登錄模塊，控制數(shù)據(jù)庫的用戶管理權(quán)限，本系統(tǒng)投入使用時(shí)，零件編碼只能生成一次，多次使用將造成數(shù)據(jù)重復(fù)，所以零部件名稱表及其編碼表必須設(shè)用戶管理權(quán)限。 零件編碼是

3、整個(gè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)，本論文參照HMIS公用數(shù)據(jù)編碼規(guī)范，制定了動(dòng)車組及其零部件相關(guān)數(shù)據(jù)的編碼規(guī)則，將動(dòng)車組零部件按結(jié)構(gòu)大部位、小部位、具體部位進(jìn)行分類，按照本論文制定的規(guī)則將零部件名稱及其編碼分別輸入數(shù)據(jù)庫中的零部件名稱表及其編碼表，只要遵循本論文制定的規(guī)則輸入完整的數(shù)據(jù)，即實(shí)現(xiàn)零件編碼的自動(dòng)生成功能。 根據(jù)可靠性理論，本論文建立了維修履歷庫，維修履歷是數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。維修履歷管理包括維修履歷的添加和查詢，添加的履歷有故障機(jī)