牽引網(wǎng)雷電暫態(tài)分析與防護(hù).pdf

1、近幾年，我國(guó)高速鐵路得到了快速發(fā)展，與此同時(shí)雷電對(duì)牽引供電可靠性的影響問(wèn)題也越來(lái)越突出。所以，對(duì)牽引網(wǎng)進(jìn)行雷電防護(hù)研究具有重要的理論意義與工程應(yīng)用價(jià)值。
　　本課題首先基于雷擊牽引網(wǎng)實(shí)際閃擊路徑的隨機(jī)性，分析推導(dǎo)了取向角的上、下限函數(shù)，并在MATLAB中編寫程序計(jì)算了牽引網(wǎng)的年雷擊率，通過(guò)一個(gè)實(shí)例來(lái)分析了牽引網(wǎng)的雷擊分布特性。然后，通過(guò)選取合適的算法，詳細(xì)介紹了牽引網(wǎng)各部分建模的方法，從而轉(zhuǎn)化成能夠數(shù)值求解的電網(wǎng)絡(luò)。最后，在電磁暫

2、態(tài)軟件PSCAD中搭建牽引網(wǎng)模型，進(jìn)行雷電暫態(tài)分析與防護(hù)研究。
　　文章中首先驗(yàn)證了所建橋梁模型和鋼軌模型的可行性，與文獻(xiàn)資料所給的結(jié)果吻合較好，然后分析了雷擊橋梁時(shí)雷電過(guò)電壓的一些分布規(guī)律和鋼軌的傳播特性，最后對(duì)雷擊牽引網(wǎng)支柱和懸掛導(dǎo)線時(shí)其耐雷水平值、絕緣子兩端電壓變化作了重點(diǎn)分析，考慮了四種情況（即既架設(shè)保護(hù)線又鋪設(shè)貫通地線、只架設(shè)保護(hù)線、只鋪設(shè)貫通地線和既不架設(shè)保護(hù)線也不鋪設(shè)貫通地線）下不同接地電阻對(duì)牽引網(wǎng)耐雷水平的影響。<