基于改進(jìn)粒子群優(yōu)化的船舶縱搖和升沉運(yùn)動(dòng)參數(shù)辨識(shí).pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)水平的日益提升，海洋運(yùn)輸能力對(duì)各國(guó)發(fā)展愈來(lái)愈起到至關(guān)重要的作用，船舶運(yùn)動(dòng)模型研究的重要地位也就更加凸顯了出來(lái)。掌握船舶運(yùn)動(dòng)模型是研究船舶操縱性能的必要基礎(chǔ)，而經(jīng)典方法求取的參數(shù)并不精確，參數(shù)辨識(shí)方法在獲得船舶水動(dòng)力參數(shù)時(shí)表現(xiàn)更加出色。
　　粒子群算法(Particle Swarm Optimization,PSO)以其不同于以往經(jīng)典辨識(shí)方法的獨(dú)特性能闖入了人們的視野，簡(jiǎn)單易懂的理論、便捷的流程使它應(yīng)用范圍頗為廣泛，越來(lái)越多

2、領(lǐng)域的實(shí)踐證明了它的穩(wěn)定性和精度。本文引入元胞自動(dòng)機(jī)原理對(duì) PSO算法進(jìn)行優(yōu)化，并將元胞PSO優(yōu)化算法運(yùn)用到船舶水動(dòng)力參數(shù)辨識(shí)中，將它轉(zhuǎn)化為一個(gè)尋優(yōu)的過(guò)程。
　　文章首先介紹了PSO算法的特點(diǎn)及基本原理，重點(diǎn)對(duì)不同的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如何選擇進(jìn)行了實(shí)測(cè)比對(duì)，并闡述了參數(shù)的一般選取規(guī)律。之后說(shuō)明了PSO算法的缺陷并引入元胞機(jī)制，設(shè)計(jì)了內(nèi)、外元胞PSO算法兩種改進(jìn)形式。在改進(jìn)后的算法中，粒子不僅僅要進(jìn)行迭代前后的狀態(tài)比較，還要與鄰居的狀態(tài)進(jìn)行比

3、較，有利于進(jìn)行解空間局部信息的搜索，而且鄰居函數(shù)與轉(zhuǎn)移規(guī)則都會(huì)影響到搜索結(jié)果，粒子增加了自主性。通過(guò)兩組對(duì)比實(shí)驗(yàn)采用用四個(gè)基準(zhǔn)測(cè)試函數(shù)驗(yàn)證了兩種方法在不同程度上彌補(bǔ)了基本算法的劣勢(shì)，獲取到了更加滿意的最優(yōu)解。
　　隨后，建立了船舶運(yùn)動(dòng)模型并離散化。對(duì)辨識(shí)方法進(jìn)行了具體的設(shè)計(jì)，如初始化方法、速度域與搜索區(qū)域界定、輸入函數(shù)與適應(yīng)度值函數(shù)等，敘述了辨識(shí)方法的具體步驟。對(duì)舵角輸入和海浪擾動(dòng)輸入建模，并且設(shè)計(jì)了巴特沃斯IIR型濾波器以增加輸