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文檔簡介
1、基于瞬時轉速信號的柴油機故障診斷技術,具有經濟性能好、操作簡便、適合長期在線測量等優(yōu)點,能夠監(jiān)測和診斷出各氣缸實時的工作狀態(tài),對該方法的研究具有重要意義。目前該方法主要應用在氣缸數(shù)較少、發(fā)火間隔角較大的柴油機。對于氣缸發(fā)火區(qū)間重疊、做功能力均衡性較差的多缸柴油機,由于氣缸間耦合作用較強,一般的特征參數(shù)難以對故障程度和故障氣缸位置進行準確的診斷。本文根據多缸柴油機工作特點,針對單缸漏油和熄火故障,通過仿真和實驗結合分析,對基于瞬時轉速波形
2、特征的診斷方法在多缸柴油機中的應用進行研究,主要研究工作如下:
?。?)針對16缸船用柴油機的工作原理,對曲柄連桿運動學進行分析,分別建立了軸系簡化模型和當量模型,對瞬時轉速進行仿真計算,通過實測信號與仿真結果進行對比,驗證了瞬時轉速仿真模型的準確性。
?。?)研究了氣缸故障的程度、位置對瞬時轉速波形的影響規(guī)律,根據氣缸工作狀態(tài)和瞬時轉速的內在關系,明確故障診斷機理,提出了能夠有效反映出故障信息的特征參數(shù),確立了基于瞬時
3、轉速平均波動率的故障診斷規(guī)則。同時討論了柴油機實際運行中仿真參數(shù)波動性對仿真結果的影響。
?。?)通過故障模擬實驗,確立了柴油機瞬時轉速信號測量和處理的流程,針對實測信號提取幾種常見的波形特征參數(shù);分析各種波形特征參數(shù)在不同故障程度下的分布規(guī)律;對比了各種波形特征參數(shù)對故障信息的敏感程度,分析了從中提取出有效的故障特征參數(shù)的可能性。
(4)從波形特征參數(shù)中提取出故障特征參數(shù),對故障程度和故障氣缸位置進行準確的判斷;統(tǒng)計
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