山嶺重丘區(qū)SMA瀝青路面施工過(guò)程質(zhì)量控制機(jī)理及方法研究.pdf

1、SMA瀝青路面自從德國(guó)開(kāi)始應(yīng)用以來(lái)就以優(yōu)良的路用性能聞名于世。目前在我國(guó)西部山嶺重丘區(qū)的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，主要集中在交通荷載繁重、政治經(jīng)濟(jì)地位突出的路段，使用效果良好。但也出現(xiàn)了一些早期質(zhì)量病害，經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生這些質(zhì)量病害的原因主要是因?yàn)槭┕み^(guò)程階段質(zhì)量控制不嚴(yán)格，采用傳統(tǒng)質(zhì)量檢驗(yàn)方法不能保證SMA瀝青路面質(zhì)量的穩(wěn)定性，有必要研究過(guò)程質(zhì)量控制方法，提高施工管理水平。本論文研究的內(nèi)容正是建立在此基礎(chǔ)之上，通過(guò)分析SMA瀝青路面施工過(guò)程，發(fā)

2、現(xiàn)質(zhì)量控制的重難點(diǎn)為:①施工過(guò)程階段質(zhì)量控制指標(biāo)過(guò)多，且無(wú)重要程度之分;②施工過(guò)程中質(zhì)量控制方法仍然是點(diǎn)點(diǎn)對(duì)比的靜態(tài)控制方法，沒(méi)有引入過(guò)程控制理念，對(duì)施工階段的質(zhì)量控制進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。
　　因此，本文首先采用專(zhuān)家調(diào)研法和灰色多層次綜合評(píng)價(jià)模型，從施工階段質(zhì)量控制的眾多指標(biāo)中選取與SMA瀝青路面典型質(zhì)量病害形成關(guān)聯(lián)度較大的指標(biāo)（油石比、級(jí)配、溫度、壓實(shí)度）作為SMA瀝青路面施工過(guò)程質(zhì)量控制的關(guān)鍵指標(biāo)。然后將過(guò)程質(zhì)量控制方法引入SMA瀝

3、青路面施工中，經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)SMA瀝青路面施工過(guò)程屬于小批量生產(chǎn)過(guò)程，運(yùn)用小批量質(zhì)量控制的基本方法，結(jié)合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中關(guān)于動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制的要求，選取有效性較高的“均值—標(biāo)準(zhǔn)差((X)-S)控制圖”作為SMA瀝青路面施工階段過(guò)程質(zhì)量控制的基準(zhǔn)方法。再根據(jù)“均值—標(biāo)準(zhǔn)差（(X)-S）控制圖”在小批量生產(chǎn)環(huán)境下使用控制界限的有效性不能得到保證，因此為了使控制界限更加準(zhǔn)確合理，本文提出運(yùn)用貝葉斯理論對(duì)控制圖進(jìn)行改進(jìn)，得到的控制界限可根

4、據(jù)樣本數(shù)量大小進(jìn)行調(diào)整，由此建立具有雙重控制界限的“小批量施工控制圖”，并以此方法作為SMA瀝青路面施工過(guò)程質(zhì)量控制的方法。最后依托工程實(shí)例驗(yàn)證“小批量施工控制圖”在山嶺重丘區(qū)SMA瀝青路面施工過(guò)程中質(zhì)量控制的適用性和可行性。
　　研究結(jié)果表明，針對(duì)山嶺重丘區(qū)特殊的氣候條件及交通壓力，在鋪筑SMA瀝青路面施工的過(guò)程中應(yīng)用改進(jìn)后的“小批量施工控制圖”進(jìn)行質(zhì)量控制，可以保證施工質(zhì)量的穩(wěn)定性，從而減少早期質(zhì)量病害的產(chǎn)生，增加SMA瀝青路