金沙洲隧道結構設計與施工工法優(yōu)化研究.pdf

1、國內外隧道工程設計理論與施工方法已有了很大的發(fā)展，但由于巖土體物理力學性質的不確定性、隧道工程的個體特異性以及力學作用的復雜性，其設計理論還不夠完善，很多設計和施工參數(shù)還要依靠經驗來進行預估。因此研究隧道工程的結構設計與施工方法的優(yōu)化具有理論與實踐的意義。 本文首先介紹了金沙洲隧道的工程概況，明確了金沙洲隧道與周圍環(huán)境的關系，并初擬了隧道的設計和施工方案。其次，在總結現(xiàn)有暗挖隧道斷面型式的研究成果的基礎上，剖析了常見的隧道斷面形

2、式以及其設計原則與內容。并根據(jù)隧道襯砌斷面優(yōu)化選型的基本原理、優(yōu)化目標函數(shù)和約束條件，對金沙洲隧道暗挖段結構斷面進行了優(yōu)化設計。然后討論了噴錨支護的作用機理，用經驗類比法確定出了金沙洲隧道暗挖段錨噴支護的相關參數(shù)，并用承載拱理論對噴錨支護的參數(shù)進行了優(yōu)化。同時利用ANSYS軟件對金沙洲隧道襯砌的結構受力和結構配筋進行了模擬計算，得出了合理的配筋參數(shù)，由此還得到了一些有參考價值的結論。最后根據(jù)金沙洲隧道確定的斷面大小、地質條件及埋深等，從