自卸舶物料輸送架參數(shù)化設計優(yōu)化及軟件平臺開發(fā).pdf

1、自卸舶是一種自帶卸貨設備，并能連續(xù)快速卸載貨物的運輸船。因其具備靈活性高，占用碼頭時間短，泊位效率高等優(yōu)勢，使其成為了具有極強競爭力的運輸船種之一，在船舶運輸業(yè)得到了廣泛的應用。本文以自卸舶物料輸送架為研究對象，針對其物料輸送架設計效率低的問題，進行了參數(shù)化和結構分析方面的研究。
　　首先利用骨架參數(shù)化設計方法結合自卸舶物料輸送架的結構特點對其進行包括參數(shù)表的建立、參數(shù)表的鏈接、框架的建立、零部件的設計以及工程圖的生成等在內(nèi)的參數(shù)

2、化設計。
　　其次對自卸舶物料輸送架建立了參數(shù)化有限元分析模型，然后通過對自卸舶物料輸送架結構進行CAE分析，從強度和結構剛度兩方面對計算結果進行了分析，從而在結構設計或改進過程中經(jīng)濟而有效地提供一些數(shù)值依據(jù)，減少試驗次數(shù)，避免大量的嘗試性工作。
　　然后根據(jù)自卸舶物料輸送架的結構特點，確定其數(shù)學模型的主要參數(shù)，又為了后續(xù)的修改和優(yōu)化設計進行各參數(shù)的靈敏度分析，最終確定優(yōu)化設計變量。利用徑向基函數(shù)建立了自卸舶物料輸送架的近似

3、模型，并基于近似模型重構方法調(diào)節(jié)輸送架近似模型的誤差;最后采用隔代映射遺傳算法(IP-GA)對輸送架結構參數(shù)進行優(yōu)化，從而獲得輸送架的最佳結構形式。優(yōu)化后的自卸舶物料輸送架與原結構相比，最大應力值下降了16.2％。結果表明:該方法可以有效降低自卸舶物料輸送架的最大應力值，從而提高其使用性能。
　　最后基于用戶需求對整個參數(shù)化設計平臺進行分析規(guī)劃，確立參數(shù)化設計平臺工作流程后，借助VB程序開發(fā)語言這個工具，對具體的模塊進行了詳細的設