某型差速器參數(shù)化設(shè)計(jì)及動力學(xué)分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化.pdf

1、差速器是汽車傳動系統(tǒng)中重要的零部件，主要作用是當(dāng)汽車驅(qū)動輪滾動半徑不同時(shí)，使其以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動;本文依托于山東某差速器生產(chǎn)企業(yè)，結(jié)合現(xiàn)階段企業(yè)在差速器運(yùn)動過程中存在的問題，以某型汽車為研究對象，對差速器進(jìn)行設(shè)計(jì)、參數(shù)化建模、動力學(xué)仿真分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
　　首先構(gòu)建差速器直齒錐齒輪參數(shù)模型，結(jié)合汽車的基本參數(shù)確定了差速器行星齒輪和半軸齒輪的參數(shù);針對該型差速器殼體強(qiáng)度存在不足和差速器振動噪聲較大的問題，分別對差速器殼體和齒輪墊片進(jìn)行

2、設(shè)計(jì);利用SolidWorks三維造型軟件的二次開發(fā)技術(shù)，創(chuàng)建了差速器的參數(shù)化建模程序，利用該程序完成差速器各個零件的參數(shù)化建模，將零件裝配成差速器總成的三維模型，提高了設(shè)計(jì)效率。
　　基于ADAMS軟件對差速器總成在直行和轉(zhuǎn)彎兩種工況下進(jìn)行運(yùn)動仿真，驗(yàn)證模型建立的合理性以及差速器的相關(guān)理論;同時(shí)探究行星齒輪墊片的剛度對于差速器輸出軸振動的影響規(guī)律，得出了差速器輸出軸振動最小時(shí)行星齒輪墊片的剛度變化范圍。
　　利用ANSYS