高新四路伊河大橋結構特性分析與施工控制.pdf

1、連續(xù)鋼桁架拱橋不但有著超強的承載能力與跨越能力，而且造型雄偉，越來越受設計師們的青睞。但是鋼桁架拱橋的施工過程復雜，存在結構體系轉換，那么施工過程的安全以及成橋后的結構狀態(tài)顯得格外重要。
　　為了確保成橋后結構線形、內力達到設計標準，滿足成橋運營基本要求，保證施工過程的安全，應當對橋梁結構進行施工控制。本文以河南省伊川縣濱河新區(qū)高新四路伊河大橋為工程背景，結合實際施工過程，以施工控制過程中的主要參數(shù)（線形、應力）為研究對象，通過有

2、限元軟件Midas/Civil建立施工階段模擬仿真模型，主要對主桁懸拼過程中結構控制節(jié)點位移與桿件受力進行分析計算，并與在現(xiàn)場進行施工控制過程中的實測數(shù)據(jù)作對比，分析結果顯示在施工過程中各節(jié)點位移不大，滿足施工允許誤差要求，結構線形控制良好，且各施工階段桿件應力在容許范圍內，為成橋運營提供前提，也保證施工過程的安全。最后，對成橋運營階段的靜力特性進行分析，可知高新四路伊河大橋的恒載效應占主要地位，活載效應占總荷載效應的30％～40％，其