2018年昆明理工大學(xué)823內(nèi)燃機(jī)原理考研真題分享

1、考研高分咨詢電話微信：13341004451第1頁共3頁昆明理工大學(xué)昆明理工大學(xué)20182018年碩士研究生招生入學(xué)考試試題年碩士研究生招生入學(xué)考試試題(A(A卷)考試科目代碼：823考試科目名稱：內(nèi)燃機(jī)原理考生答題須知考生答題須知1所有題目（包括填空、選擇、圖表等類型題目）答題答案必須做在考點發(fā)給的答題紙上，做在本試題冊上無效。請考生務(wù)必在答題紙上寫清題號。2評卷時不評閱本試題冊，答題如有做在本試題冊上而影響成績的，后果由考生自己負(fù)責(zé)

2、。3答題時一律使用藍(lán)、黑色墨水筆或圓珠筆作答（畫圖可用鉛筆），用其它筆答題不給分。4答題時不準(zhǔn)使用涂改液等具有明顯標(biāo)記的涂改用品。一、填空題（每空一、填空題（每空1分，共分，共4040分）分）1測量內(nèi)燃機(jī)機(jī)械損失的方法有四種，分別是：（1）、（2）、（3）、（4）。汽油機(jī)的機(jī)械損失測量多采用（5），不適合用（6）和（7）。2高壓共軌柴油機(jī)可實現(xiàn)（8）、（9）以及（10）的柔性控制。3內(nèi)燃機(jī)按所用燃料可分為：（11）、（12）、（13）、

3、（14）（15）等。4按工作特點分類，發(fā)動機(jī)特性曲線可分成：（16）和（17），其中，（18）是性能參數(shù)和特性參數(shù)不隨時間變化的特性。5內(nèi)燃機(jī)的理論循環(huán)與實際循環(huán)的差異主要是由于（19）、（20）、（21）、（22）等的影響造成。6柴油機(jī)熱效率高于汽油機(jī)，其燃燒過程也存在差異，柴油機(jī)的燃燒過程一般分為（23）、（24）、（25）、（26）。7發(fā)動機(jī)的四個配氣相位角中，（27）對充量系數(shù)影響最大，（28）對換氣損失影響最大。8.汽油的（2

4、9）越高，抗爆性越強；柴油的（30）越高，自燃性越好。9.影響爆燃的因素有：（31）、（32）、（33）。10采用排氣再循環(huán)技術(shù)（EGR）能有效降低內(nèi)燃機(jī)的（34）排放，但是隨EGR率的提高，（35）排放和（36）升高?？佳懈叻肿稍冸娫捨⑿牛?3341004451第3頁共3頁二、名詞解釋（每小題二、名詞解釋（每小題2分，共分，共3030分）分）1.平均有效壓力2.空燃比3機(jī)械損失功率4.過量空氣系數(shù)5表面點火6泵氣過程功7標(biāo)定工況8循環(huán)

5、熱效率9.DPF10.內(nèi)燃機(jī)的熱平衡11.排氣再循環(huán)12.排放特性13.比質(zhì)量14.轉(zhuǎn)矩儲備系數(shù)15.負(fù)荷特性三、論述題（共三、論述題（共8080分）分）1簡要論述提高內(nèi)燃機(jī)動力性的基本途徑。（7分）2影響內(nèi)燃機(jī)燃油消耗率的因素有哪些？降低內(nèi)燃機(jī)燃油消耗率的途徑有哪些？（8分）3缸內(nèi)直噴技術(shù)是汽油機(jī)發(fā)展的方向，試述缸內(nèi)直噴汽油機(jī)（GDI）具有的技術(shù)優(yōu)點。（10分）4從內(nèi)燃機(jī)混合氣形成和燃燒模式方面分別說明HCCI和GDI與常規(guī)汽油機(jī)（S

6、I）和柴油機(jī)（CI）之間的區(qū)別與聯(lián)系。（10分）5節(jié)能減排是內(nèi)燃機(jī)工作者長期任務(wù)，請從內(nèi)燃機(jī)節(jié)能的角度出發(fā)，簡要論述內(nèi)燃機(jī)節(jié)能的主要技術(shù)措施？（15分）6油電混合動力技術(shù)是今后一段時期汽車節(jié)能減排采用的主要技術(shù)之一，請簡要論述油電混合動力技術(shù)提高車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的主要途徑。（15分）72016年12月我國環(huán)境保護(hù)部、國家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（簡稱輕型車國六標(biāo)準(zhǔn)），請簡要敘述相對于國五標(biāo)準(zhǔn)，