船用螺旋槳無鍵安裝關鍵參數(shù)計算與分析.pdf

1、十二五規(guī)劃表示，在未來幾年的經(jīng)濟發(fā)展將會有所放緩，因此改善品種質量，增強產(chǎn)業(yè)配套能力成為制造業(yè)改革的重點。具體到船舶修造行業(yè)，設備的制造與安裝質量成為衡量一個企業(yè)、一個國家核心競爭力的標志。設備的良好安裝主要依靠兩個方面：一是精確的計算，找到設備合理、可靠安裝的最佳尺寸。二是良好的安裝控制技術，確保設備組裝按照設計要求零誤差或者少誤差的準確安裝。
　　本文以64000DWT散貨船為研究對象，對螺旋槳無鍵安裝的關鍵參數(shù)進行計算和分析

2、，從而找到設備合理、可靠安裝的最佳尺寸主要包含以下幾個方面：
　　1.探究材料力學厚壁圓筒理論中結合件過盈聯(lián)接后受力、位移、物理三個層面的變化及計算過程。運用英國 LR船級社計算公式對實船數(shù)據(jù)進行詳細計算。提出安裝過程中軸向推力、徑向推力的計算方法。
　　2.運用機械可靠性設計理論，對螺旋槳安裝進行了結構可靠性建模，并列舉出不同溫度下的推薦安裝推入量取值，以及對應的可靠度值。
　　3.采用 ANASYS仿真軟件對螺旋槳

3、與艉軸進行建模，并根據(jù)不同推入量進行仿真計算，將仿真計算與理論計算相對比。得出若推入量選擇小于14.21mm時結合件所能傳遞的轉矩均小于實船規(guī)定的額定轉矩。若螺旋槳安裝按照此推入量進行組合，則存在船舶航行在額定功率下螺旋槳與艉軸產(chǎn)生相對滑動。若推入量選擇大于17.322mm時漿轂所受等效應力均大于其許用應力。若船舶按此數(shù)據(jù)安裝，則存在使?jié){轂發(fā)生塑性變形的可能，從而改變了結合件的結構，造成安全隱患。而按照根據(jù)可靠性優(yōu)化計算出的推薦推入量進