GMC16A型鋼軌打磨列車液壓油散熱器數(shù)值模擬與研究.pdf

1、目前隨著鐵道工程機(jī)械領(lǐng)域技術(shù)的不斷發(fā)展,大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的使用日益增加,其產(chǎn)生的熱量也隨之增大,若想使工程機(jī)械正常工作,就必須采用冷卻系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行散熱。因此,對(duì)工程機(jī)械的熱平衡的研究越來越受重視。散熱器是冷卻系統(tǒng)的重要組成,其結(jié)構(gòu)的合理性和換熱的高效性是近年來眾多研究人員共同追求的目標(biāo)。
　　鋁板翅式散熱器是一種經(jīng)濟(jì)高效、質(zhì)量輕、堅(jiān)固耐用、實(shí)用性強(qiáng)的散熱器,在我國鐵道工程機(jī)械中得到了廣泛應(yīng)用。本文分析的GMC16A型鋼軌打磨列車液壓油

2、散熱器來源于GMC16A型鋼軌打磨列車的冷卻裝置,該液壓油散熱器采用了雙流程鋁板翅式散熱器,由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇對(duì)其進(jìn)行冷卻。
　　本文首先對(duì)板翅式散熱器的開發(fā)技術(shù)及應(yīng)用狀況進(jìn)行了綜述。然后對(duì)板翅式散熱器的傳熱理論和數(shù)值傳熱學(xué)的計(jì)算方法做了介紹,詳細(xì)說明了其傳熱性能的理論分析過程,并對(duì)本文中所用的數(shù)值計(jì)算方法進(jìn)行了簡明扼要的論述,同時(shí)對(duì)液壓油散熱器的設(shè)計(jì)過程及方法進(jìn)行了說明,并建立 GMC16A型鋼軌打磨列車液壓油散熱器的整體二維模型和