基于FAB技術(shù)的工藝評(píng)定分析及焊接材料研究.pdf

1、船舶建造行業(yè)一直以來(lái)是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，更是一個(gè)國(guó)家制造業(yè)水平的衡量標(biāo)桿。但近幾年的船市低迷，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)目前面臨著勞動(dòng)力嚴(yán)重不足的窘境，尤其是電焊工的流失、轉(zhuǎn)行，使得船舶建造領(lǐng)域中的焊接工作面臨更加艱難的現(xiàn)狀。眾所周知，焊接技術(shù)是現(xiàn)代船舶制造的關(guān)鍵工藝技術(shù)，在船體建造中，焊接工時(shí)約占船體建造總工時(shí)的30％-40％，焊接質(zhì)量是評(píng)價(jià)造船質(zhì)量的重要指標(biāo)，焊接效率則更是直接影響到造船周期和船舶建造成本。因此，焊接技術(shù)的進(jìn)步對(duì)推動(dòng)造船事業(yè)的發(fā)

2、展具有十分重要的意義。焊接自動(dòng)化、機(jī)械化是當(dāng)前焊接技術(shù)發(fā)展的一種必然趨勢(shì)，一方面，可以解決電焊工數(shù)量不足的問(wèn)題，另一方面，可提高焊接效率和焊接質(zhì)量。
　　本文研究軟襯墊單面埋弧自動(dòng)焊，簡(jiǎn)稱(chēng) FAB法（Flux Adhesive Fiberglass Backing），其具有減少船舶分段建造中的翻身、裝配過(guò)程中的定位馬板應(yīng)用，以及減少焊道數(shù)量和減輕焊后修補(bǔ)打磨等優(yōu)勢(shì)。通過(guò)前期技術(shù)探索性試驗(yàn)，確定了焊接工藝評(píng)定基礎(chǔ)內(nèi)容，并對(duì)實(shí)船技術(shù)應(yīng)

3、用的效果跟蹤，達(dá)到了焊接效率提升3-5倍的預(yù)期目標(biāo)。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的實(shí)際情況，增加焊接工藝評(píng)定項(xiàng)目，逐步突破技術(shù)難點(diǎn)，確保該技術(shù)具有廣泛推廣的技術(shù)基礎(chǔ)。進(jìn)口焊材作為技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)的初級(jí)階段，主要為了保證FAB技術(shù)在生產(chǎn)中的推廣應(yīng)用。國(guó)產(chǎn)焊材的產(chǎn)品研發(fā)和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用才是項(xiàng)目研究的最終方向。在國(guó)產(chǎn)焊材的焊接工藝評(píng)定的研究過(guò)程中，全面圍繞材料的焊接性進(jìn)行研究，主要包括焊縫成型和力學(xué)性能兩方面，通過(guò)調(diào)整焊接材料成分，使其同時(shí)滿足兩方面的要求，確保國(guó)產(chǎn)焊