2017年華南理工大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課真題819_交通工程

1、第1頁819華南理工大學(xué)2017年攻讀碩士學(xué)位研究生入學(xué)考試試卷（試卷上做答無效，請在答題紙上做答，試后本卷必須與答題紙一同交回）科目名稱：交通工程適用專業(yè)：交通信息工程及控制；交通運輸規(guī)劃與管理；載運工具運用工程；交通運輸工程（專碩）一、名詞解釋（共30分，每小題3分）共3頁1、高峰小時流量比；2、行程車速；3、15%位車速；4、交通密度；5、固定延誤；6、出行；7、基本通行能力；8、公路服務(wù)水平；9、交通分配；10交通需求分析二、簡

2、答（共20分，每小題4分）1、如何由時間平均車速Vt推算區(qū)間平均車速Vs？2、列出四類道路交通標志主標志。3、感應(yīng)式信號控制的原理是什么？4、車輛到達的泊松分布與二項分布的應(yīng)用條件有什么區(qū)別？5、列出四類道路交通污染的種類。三、（20分）車輛經(jīng)過信號控制交叉口的典型運行狀態(tài)有勻速行駛、減速行駛、怠速停止、加速行駛、勻速行駛這樣五個階段。（1）繪制出能表示上述五個階段的車輛經(jīng)過交叉口的位置時間軌跡示意圖（注：位置為縱坐標，時間為橫坐標）；

3、（2）假設(shè)交叉口范圍路段長500米，車輛通過交叉口路段時間為100秒，怠速停止時間為15秒，計算車輛通過交叉口的行駛速度和行程速度；（3）以交叉口中心為原點，繪制出一列車隊通過該交叉口時車頭間距隨距離交叉口中心位置變化的曲線示意圖；（4）以交叉口中心為原點，繪制出一列車隊通過該交叉口時車流密度隨距離交叉口中心位置變化的曲線示意圖。四、（20分）流量速度密度之間的關(guān)系是交通工程學(xué)的基礎(chǔ)。（1）書寫出速度密度之間最常用的線性模型、指數(shù)模型和

4、對數(shù)模型，并指出它們各自的適應(yīng)范圍；（2）推導(dǎo)出速度密度的線性關(guān)系模型，并注明模型參數(shù)的物理意義；（3）已知某公路的暢行速度為100kmh，阻塞密度為125輛km，速度與密度的關(guān)系采用（2）中推導(dǎo)的線性關(guān)系模型，則流量為2000輛h時的速度是多少？第3頁七、（20分）交叉口各進口的交通量和飽和流量數(shù)據(jù)如表3所示，黃燈時間取4秒，綠燈前后損失時間取3秒。（1）采用東西向、南北向兩相位控制方案，試用韋伯斯特最佳周期公式計算信號控制周期；（2