基于環(huán)境振動的橋墩土-結相互作用的研究.pdf

1、隨著經濟發(fā)展和社會的進步，結構工程的安全性越來越受到人們的重視；特別是橋梁。當前地球進入了地震活躍期同時洪水等自然災害頻發(fā)，使得河道的沖刷對橋墩的影響不可忽視；在進行橋梁抗震與抗洪的研究中，橋墩埋置深度對土-基礎-橋墩的自振頻率的影響是當前我們急待解決的一個問題。本文結合實際橋梁，對其維修加固過程中的各階段振動測試，研究了埋置土深對橋梁墩柱自振頻率的影響，并在此基礎上通過多種手段的數(shù)值模擬檢驗了相關規(guī)范關于土-結相互作用的簡化計算方法。

2、通過響應面法對單墩和單跨簡支梁橋進行了模型修正，得到了與實際結構振動特征相一致的有限元分析模型。
　　本研究主要內容包括：⑴對維修加固橋梁分階段進行了振動測試，得到了其整橋和單墩的自振頻率。⑵在不考慮埋置土影響下，利用Midas Civil建立單墩模型發(fā)現(xiàn)了，在墩底固結時桿系單元和實體單元模型的振動特征差距較小。⑶選擇桿系單元建立整橋模型，分別采用鉸接法和虛擬橫梁法建模，發(fā)現(xiàn)其振動特征差距較小。⑷分別采用Midas GTS及Mid