汽車自適應(yīng)前大燈系統(tǒng)的分析與研究.pdf

1、隨著汽車前大燈技術(shù)發(fā)展的越來越快，人們對(duì)前大燈的要求也是越來越高，汽車前大燈不僅要醒目亮麗，而且還要節(jié)能環(huán)保和相應(yīng)迅速。當(dāng)今社會(huì)現(xiàn)有的汽車自適應(yīng)前大燈系統(tǒng)存在普及度不高、研發(fā)費(fèi)用巨大、研究深度不高等問題，本文針對(duì)這些情況，以汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)彎道模型為依托，對(duì)自適應(yīng)前大燈系統(tǒng)(Adaptive Front-lighting System)照明系統(tǒng)進(jìn)行了研究。
　　本文分析了夜間行駛時(shí)照明因素對(duì)行車安全的影響，提出了AFS系統(tǒng)在夜間行車時(shí)不

2、同路況和環(huán)境對(duì)視野的不同要求，歸納出了AFS系統(tǒng)的主要工作模式有陰雨天氣、鄉(xiāng)村道路、轉(zhuǎn)彎道路、高速公路和城市道路照明模式。針對(duì)大燈光源、光型變化方式對(duì)AFS系統(tǒng)進(jìn)行了分析和歸納。
　　在現(xiàn)有的理論和照明燈具的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了AFS的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。此系統(tǒng)的整體架構(gòu)設(shè)計(jì)采用了兩種總線：一個(gè)是CAN總線，另一個(gè)是LIN總線。
　　本文研究了車載網(wǎng)絡(luò)總線、CETC網(wǎng)絡(luò)和AFS系統(tǒng)所用的傳感器進(jìn)行AFS算法設(shè)計(jì)，對(duì)AFS進(jìn)行了理論分析并建立