高速公路先張預(yù)應(yīng)力混凝土空心板施工技術(shù).pdf

1、隨著中國高速公路的大力發(fā)展,先張預(yù)應(yīng)力混凝土空心板因其使用穩(wěn)固(抗扭性能好)、造價(jià)低、施工方便、施工速度快、可大批量工廠化集中預(yù)制而得到廣泛應(yīng)用.如近年在山東省已完工的京(北京)滬(上海)高速公路、京(北京)福(福州)高速公路、日(日照)東(東明)高速公路部分路段等許多高速公路橋梁中就普遍采用了這種結(jié)構(gòu),已經(jīng)取得了良好的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益.針對(duì)高速公路橋梁的施工特點(diǎn):速度快、工期短、標(biāo)價(jià)低、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高等,先張預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的預(yù)制要做到"

2、既快又好".因而要對(duì)施工工序及施工組織做優(yōu)化的方案,以便縮短工期,節(jié)省投資.由于高速公路先張預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的截面挖空率較大、結(jié)構(gòu)層厚度較薄,該局為配合設(shè)計(jì)及改進(jìn)施工的需要,在大規(guī)模預(yù)制前,先預(yù)制實(shí)驗(yàn)梁進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)及分析.實(shí)驗(yàn)的主要內(nèi)容:1、混凝土骨料級(jí)配的選擇;2、混凝土材料配合比及外加劑的使用效果;3、混凝土強(qiáng)度、彈性模量與齡期的關(guān)系曲線;4、預(yù)應(yīng)力鋼絞線放張后梁體的撓度變化(隨時(shí)間).實(shí)驗(yàn)的主要目的:1、選擇合理的混凝土配合比;