基于流量監(jiān)測的智能交通燈控系統(tǒng).pdf

1、現(xiàn)代城市的不斷發(fā)展，使得城市規(guī)模呈現(xiàn)迅速膨脹的趨勢，傳統(tǒng)的交通燈控制系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足城市發(fā)展的步伐，并且其弊端也在不斷顯現(xiàn)，尤其是紅綠燈顯示的時間不能根據(jù)車流量隨時調(diào)整，只是采用固定時間的方式控制。
　　本文以交通工程基本理論作為支撐，針對一個典型的小城市區(qū)域交通情況，在紅外車輛檢測器的車流量檢測數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，采用AT89C51單片機(jī)作為實(shí)驗(yàn)工具模擬實(shí)現(xiàn)了一款交通燈控制系統(tǒng)，可以根據(jù)實(shí)際路況自動判斷車流量情況，并將其反映到對交通燈的

2、邏輯控制上。
　　硬件設(shè)計方面，由于車流量在不同時段內(nèi)有著比較明顯的差距，高峰期與低峰期比較突出，本文利用時鐘控制程序作為系統(tǒng)時間線索，進(jìn)行了電路設(shè)計，并且借助AT89C51單片機(jī)的輸出端與總線直接連接的方式控制相關(guān)顯示點(diǎn)陣;軟件設(shè)計方面，充分考慮到交通高峰期內(nèi)對周期相位數(shù)的控制，本文使用排隊(duì)算法盡量緩解車輛排隊(duì)的長度，同時在信號周期內(nèi)隨著車輛數(shù)量的增加可以增加相位放行時間，從整體上變相地增加了高峰期時單位相位的車輛通過數(shù)量。