大斷面超小凈距地鐵隧道暗挖施工技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國(guó)城市化進(jìn)程不斷加快，城市交通越來(lái)越擁擠，城市交通擁堵問(wèn)題嚴(yán)重制約著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展。城市軌道交通作為一種新興的交通工具，特別是地下鐵道為緩解城市交通壓力提供了一個(gè)行之有效的方法。
　　長(zhǎng)沙地鐵二號(hào)線溁灣鎮(zhèn)站站前停車區(qū)間線采用暗挖法施工。停車區(qū)間線隧道斷面大，中巖墻凈距小，施工工序復(fù)雜。論文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況，從現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)和有限元數(shù)值計(jì)算兩個(gè)方面開(kāi)展研究，主要研究了如下內(nèi)容:
　　(1)平行隧道小凈距中巖墻位移

2、和鋼拱架內(nèi)力現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)與分析
　　對(duì)溁灣鎮(zhèn)停車區(qū)間暗挖隧道選取典型斷面，進(jìn)行平行隧道小凈距中巖墻位移監(jiān)測(cè);對(duì)采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工的雙線隧道，進(jìn)行支護(hù)結(jié)構(gòu)鋼拱架內(nèi)力監(jiān)測(cè)。
　　(2)暗挖隧道雙側(cè)壁導(dǎo)坑法數(shù)值模擬
　　一般傳統(tǒng)的雙側(cè)壁導(dǎo)坑六步施工法是先開(kāi)挖上下部?jī)蓚?cè)導(dǎo)洞，然后開(kāi)挖中間導(dǎo)洞。本文采用優(yōu)化的雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，即先開(kāi)挖上部分兩側(cè)導(dǎo)洞，然后開(kāi)挖上部分中間導(dǎo)洞，接著開(kāi)挖下部分兩側(cè)導(dǎo)洞，最后開(kāi)挖下部分中間導(dǎo)洞。建立有限元模型