地鐵隧道大跨斷面施工技術.pdf

1、北京地鐵五號線和平西橋站～北土城東路站的區(qū)間隧道地質條件十分復雜，地下水較為豐富。區(qū)間大跨度隧道達230多米，斷面類型多樣，達11種之多，每隔10～12米就須進行一次斷面轉換，由于工期滯后較多，如何找出一種安全快速的施工工法是施工研究的主要目標。 經過查閱大量的相關技術資料，以及得到許多地下工程專家的指導，本論文對大跨隧道的施工工法進行了詳細研究，分別對豎井橫通道轉入正洞、雙連拱隧道以及大跨隧道之間的轉換進行了專門的研究，提出了

2、合理的優(yōu)化施工工法。豎井橫通道轉正洞施工技術是本論文提出并在實踐中應用的關鍵創(chuàng)新技術，進行了兩種技術比較，實踐表明，本論文提出的技術是可行的。在大斷面施工中，本論文提出了由標準斷面轉入大斷面的關鍵技術，該技術在施工中的又一創(chuàng)新點。利用平面有限元理論分析并優(yōu)化了雙連拱隧道的設計，并在施工中取得很好經濟效果。監(jiān)控量測技術充分反映了復雜隧道施工圍巖與支護的受力狀態(tài)，是一項值得在實際施工中重點推進的關鍵技術。在實踐中，該施工方法是可行的，因而達