GPS定位技術(shù)應(yīng)用在公路控制測量.pdf

1、GPS定位技術(shù),隨著GPS接收機的改進,DGPS差分定位技術(shù)和RTK實時差分定位技術(shù)的發(fā)展和美國SA政策的解除,單點定位精度不斷提高,并滿足動態(tài)、快速、高精度定位的需要,使GPS在陸地導(dǎo)航、各類控制網(wǎng)建立、精密工程測量、施工放樣等方面推廣應(yīng)用.在公路勘測中,GPS技術(shù)也有其獨特魅力.新技術(shù)應(yīng)用可能提出一些新問題.該文就是針對于GPS在公路勘測應(yīng)用中遇到的幾個問題進行分析,提出解題思路;并加以試驗測定,結(jié)果分析,得出切實有效的解決方案.主

2、要包括:1、長度投影變形;由于長大線路公路工程的各部分距離中央子午線距離不同,引起投影變形誤差不同,造成在這樣線路中不同測段控制點點位精度不均勻;原則上,對這樣的工程應(yīng)該進行投影變形誤差分析.但對經(jīng)線跨度不大的一般工程,這種變形所引起的誤差在工程所要求的限差之內(nèi),可以忽略;可對于經(jīng)線跨度較大的公路GPS控制網(wǎng)而言,其線路總長可達幾十甚至幾百公里,工程各部分的投影變形差別很大,必須對這種投影變形所引起的控制點點位誤差進行分析,并找出解決這

3、種問題的辦法,使公路勘測控制網(wǎng)各部分的點位精度滿足現(xiàn)代公路勘測與施工的要求.經(jīng)過理論分析,該文給出長度投影變形公式,并用圖形直觀描繪;對于投影變形超出規(guī)范要求的,給出三種抵償坐標系統(tǒng)選擇方案.2、高程測量方法探討與精度研究;GPS測量得大地高程數(shù)值,與中國工程測量相對應(yīng)的是正常高系統(tǒng),因此,就存在GPS大地高系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為正常高系統(tǒng),該文給出GPS大地高轉(zhuǎn)換成正常高的數(shù)學模型,并引入最小二乘擬合解算方法.對由不同計算得到的結(jié)果進行精度分析,