帶頂部構(gòu)件的矩形液艙大幅晃蕩實驗研究.pdf

1、隨著航運業(yè)日益增長的需要和海洋油氣開采技術(shù)的發(fā)展，越來越多的液化天然氣船(LNG船)、液化石油氣船(LPG船)、超大油輪(VLCC)和浮式生產(chǎn)儲油輪(FPSO)被研制出來并投入使用。在大型液貨船設(shè)計中，晃蕩載荷問題的研究變得越來越重要。
　　 本文首次使用試驗的方法研究了矩形液艙上角隅和頂部構(gòu)件在大幅晃蕩中的受力情況，將研究的問題簡化為對一個帶有頂部構(gòu)件的矩形液艙加載單自由度的水平簡諧激勵運動。實驗過程中使用高速攝影機、壓力傳感

2、器、加速度傳感器等設(shè)備記錄實驗過程中的自由表面形狀、上角隅和構(gòu)件上的壓力信號、液艙運動的加速度信號等實驗數(shù)據(jù)。實驗中選取了不同的激勵運動周期、激勵運動幅值、液艙充液比和頂部構(gòu)件位置等試驗參數(shù)，共進行了81組實驗。實驗數(shù)據(jù)處理中分別計算了壓力的統(tǒng)計特性、頻域特性和時頻特性。主要內(nèi)容如下：
　　 1.使用沖擊壓力的三一值表征壓力的統(tǒng)計特性，分析了統(tǒng)計特性隨實驗參數(shù)變化的規(guī)律。
　　 2.在頻域下分析了沖擊壓力與激勵頻率的關(guān)系