耐久排放試驗關鍵總成溫度場監(jiān)測系統(tǒng)的研制.pdf

1、　　試驗室耐久排放等其他耐久試驗過程中試驗車輛可能出現(xiàn)關鍵部位溫度過高、過熱等危險狀況，為了確保試驗室的安全，對發(fā)動機艙等汽車關鍵部位的溫度監(jiān)測的實時性和準確性要求也越來越高。在研究了國內(nèi)外普遍采用的物體表面溫度場監(jiān)測方法的基礎上，針對當前汽車關鍵部位的表面溫度監(jiān)測技術空缺問題，提出了將紅外輻射測溫和熱電偶測溫相結合的測溫技術路線，用于試驗車輛內(nèi)部隱蔽的關鍵部位的溫度場檢測。針對試驗室現(xiàn)有的MiniMax消防系統(tǒng)僅保證試驗室的消防安全，

2、杜絕所探測到部位發(fā)生火災或火災擴大。MiniMax消防系統(tǒng)不能探測車輛的發(fā)熱過程，不能及時發(fā)現(xiàn)著火因素，不具備大量測點、全面覆蓋汽車重要部位以及采集溫度變化的功能。因此，在MiniMax消防系統(tǒng)基礎上增加溫度安全監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)測ADP耐久試驗過程的車輛內(nèi)部溫度變化情況，預測溫度變化趨勢，防患于未然。
　　設計出整套安全監(jiān)測系統(tǒng)，監(jiān)測系統(tǒng)探測車輛內(nèi)部，特別是發(fā)動機艙部位在運行過程中的溫度變化不正常升高，為試驗室安全監(jiān)測提供有價值的信

3、息以及試驗室的安全隱患分析提供數(shù)據(jù)來源。本文對溫度場點與點之間的距離影響因素、環(huán)境影響因素等進行了研究，采用接觸式測溫方法和非接觸式測溫方法相結合的一種測溫方法，以熱電偶測量值為基準溫度，通過算法求取其和溫度場之間的關系系數(shù)，最終得到發(fā)動機艙的溫度場，實現(xiàn)在線監(jiān)控和預測其溫度場變化，保證試驗的安全。本溫度場檢測系統(tǒng)包括紅外熱像儀、熱電偶、紅外點溫計、雙絞屏蔽線等一些輔助設備，運用紅外成像基本理論，借鑒國內(nèi)外在紅外熱像上的運用成果，完成了

4、系統(tǒng)方案的設計；采用無線和有線相結合的數(shù)據(jù)傳輸方式搭建系統(tǒng)；采用屏蔽技術，避免了信號間干擾；通過拍攝發(fā)動機艙紅外圖像建立溫度場分布，結合布置在發(fā)動機艙上的熱電偶測量點的溫度值，通過算法提高測量精度，推導發(fā)動機艙、輪胎、油箱等部位溫度場計算模型。
　　利用labview完成標定軟件的編寫，完成整個系統(tǒng)的軟件設計和標定工作，實現(xiàn)試驗車輛關鍵總成的溫度場分布在線監(jiān)控。系統(tǒng)工作過程不斷根據(jù)測量值和設置的臨 界值對比、分析、判斷。超出臨界