未來道路交通研究歐洲

1、歐洲未來道路車輛技術(shù)研究歐洲未來道路車輛技術(shù)研究目錄目錄1執(zhí)行概要技術(shù)策略A部分2介紹2.1FURE背景2.2FURE技術(shù)研究開發(fā)的目標(biāo)與范圍2.3方法與局限3前景梗概3.1目前歐盟概要，成員國和全球政策3.1.1歐盟政策3.1.2歐盟成員國政策3.1.3其他全球政策3.2FURE在未來道路運(yùn)輸預(yù)期上的觀點(diǎn)3.2.1方法3.2.220152020的目標(biāo)、政策和預(yù)期3.2.2.1燃料和能源供應(yīng)3.2.2.2CO2和溫室效應(yīng)氣體3.2.2.

2、3排放3.2.2.4道路安全3.2.2.5交通和擁擠3.2.2.6道路運(yùn)輸帶來的噪音3.2.2.7再循環(huán)利用3.2.3政治氛圍的影響3.3FURE的目標(biāo)——至2020年及以后4未來的技術(shù)突破4.1導(dǎo)言：關(guān)于未來技術(shù)在環(huán)境、能源和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件方面的影響4.2能源和燃料4.3動(dòng)力總成4.3.1至2007年的技術(shù)狀況4.3.2至2020年的技術(shù)趨勢(shì)4.3.32020年以后的技術(shù)設(shè)想4.3.4動(dòng)力總成研究需求4.4車輛結(jié)構(gòu)4.4.1技術(shù)突破4.

3、4.2研究需求6.2.2.2火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)6.2.2.3柴油機(jī)6.2.2.4混合和輔助動(dòng)力單元6.2.2.5內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展的新概念6.2.32020以后可替代動(dòng)力總成6.2.4困難和研究需求6.2.4.1先進(jìn)的動(dòng)力總成6.2.4.2后處理6.2.4.3可替代的動(dòng)力總成7車輛結(jié)構(gòu)7.1到2020年的技術(shù)目標(biāo)7.2技術(shù)7.3困難與障礙7.4研究需求7.5卡車與客車的車輛結(jié)構(gòu)8安全8.1被動(dòng)安全方面8.1.1目標(biāo)8.1.2技術(shù)8.1.3困難與

4、障礙8.1.4研究需求8.2主動(dòng)安全與駕駛員輔助8.2.1目標(biāo)8.2.2技術(shù)8.2.3困難與障礙8.2.4研究需求9噪音、振動(dòng)和舒適9.1外部噪音方面9.1.1外部噪音方面——客車9.1.1.1技術(shù)發(fā)展水平9.1.1.2目標(biāo)9.1.1.3技術(shù)9.1.1.4困難與障礙9.1.1.5研究需求9.1.2外部噪音——重型車輛9.1.2.1技術(shù)發(fā)展水平9.1.2.2目標(biāo)9.1.2.3技術(shù)9.1.2.4困難與障礙9.1.2.5研究需求9.2內(nèi)部噪音