TRIBON與CATIA間船體模型數(shù)據(jù)交換技術研究.pdf

1、本文研究船舶設計中常用的CAD系統(tǒng)TRIBON和CATIA間船體模型數(shù)據(jù)交換技術,通過定義船體XML文件并開發(fā)數(shù)據(jù)提取和建模接口成功實現(xiàn)船體模型數(shù)據(jù)的交換。
　　隨著CAD/CAM技術的迅猛發(fā)展,船舶行業(yè)中廣泛地使用CAD/CAM軟件,越來越多的用戶需要在系統(tǒng)間交換三維船舶模型數(shù)據(jù)。由于歷史原因和不同的開發(fā)目的,各種 CAD/CAM軟件的內(nèi)部數(shù)據(jù)記錄和處理方式不盡相同,開發(fā)軟件的語言也不完全一致,因此數(shù)據(jù)交換和共享存在障礙。現(xiàn)有的

2、數(shù)據(jù)交換標準在一定程度上解決了這些問題,但這些數(shù)據(jù)交換標準往往追求覆蓋全部制造行業(yè),針對造船領域的解決方案并不完善。利用已有數(shù)據(jù)交換標準完成船舶產(chǎn)品數(shù)據(jù)交換的結果并不能滿足造船行業(yè)的需求。相比之下,根據(jù)船舶產(chǎn)品的特點,專門開發(fā)CAD軟件間船舶產(chǎn)品數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)更有優(yōu)勢。
　　TRIBON軟件在船舶行業(yè)應用廣泛,具有很強的專業(yè)性,覆蓋了船舶設計的各個方面,尤其適用于詳細設計和生產(chǎn)設計。CATIA軟件在造船企業(yè)中也有一定的用戶,它具有強

3、大的三維混合建模和裝配仿真能力,利用其仿真功能進行船舶虛擬制造,可以預先發(fā)現(xiàn)船舶設計中存在的問題,為船舶實際建造工作提供指導。因此這兩個系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換需求,特別是船舶模型從TRIBON傳遞到CATIA的需求尤為強烈。
　　本文重點研究船舶產(chǎn)品中船體模型數(shù)據(jù)在TRIBON和CATIA系統(tǒng)間的交換技術。經(jīng)過對各種 CAD數(shù)據(jù)交換技術的分析比較,選擇中間模型加前置/后置處理模塊的形式進行船體模型數(shù)據(jù)交換。由于XML技術的各種優(yōu)點,本文

4、以XML文件作為數(shù)據(jù)交換的中間文件,研究了船體模型在XML文件中的表達方式,對船體XML文件的結構進行標準化。借助TRIBON系統(tǒng)提供的基于數(shù)據(jù)提取命令的COM-object方法,從TRIBON系統(tǒng)中提取船體模型數(shù)據(jù),并利用MSXML將數(shù)據(jù)寫入XML文件。使用CATIA系統(tǒng)的CAA V5 C++API工具,導入XML文件中的數(shù)據(jù)并實現(xiàn)船體模型的有效轉(zhuǎn)換。本文設計出包含前置提取接口、標準中間文件、后置建模接口三個部分的數(shù)據(jù)交換系統(tǒng),成功實