孕婦乘員計(jì)算機(jī)模型的建立及其保護(hù)措施的改進(jìn)研究.pdf

1、近年來，汽車交通事故每年在全世界導(dǎo)致大量的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，迫使各國(guó)政府和汽車生產(chǎn)企業(yè)投入大量的人力和物力從事汽車安全性研究，并在汽車乘員的被動(dòng)保護(hù)上取得了很大的進(jìn)展。對(duì)于普通乘員和兒童乘員的研究都已相當(dāng)成熟，但對(duì)孕婦這一特殊乘員的安全保護(hù)研究尚處于起步階段。 本文對(duì)孕婦腹部的解剖學(xué)知識(shí)進(jìn)行了深入研究，并對(duì)孕婦建模及孕婦乘員保護(hù)進(jìn)行了大量的文獻(xiàn)閱讀和研究。在此基礎(chǔ)上，依據(jù)子宮的解剖學(xué)結(jié)構(gòu)，應(yīng)用UG軟件建立了懷孕32周的子宮模型

2、，并利用ANSYS軟件對(duì)子宮模型進(jìn)行單元?jiǎng)澐趾筒牧隙x。為實(shí)現(xiàn)孕婦計(jì)算機(jī)模型，本文應(yīng)用多剛體動(dòng)力學(xué)軟件MADYMO6.2.1，將建立的子宮有限元模型植入MADYMO自帶的5百分位女性人體模型中。利用已有的腹部響應(yīng)范圍對(duì)建立的孕婦模型的腹部進(jìn)行了驗(yàn)證，結(jié)果表明，該孕婦腹部響應(yīng)是滿足要求并且是基本穩(wěn)定的。 在新建的孕婦前碰撞人體模型的基礎(chǔ)上，對(duì)孕婦乘員的保護(hù)措施進(jìn)行了改進(jìn)研究。為降低孕婦乘員胎盤早剝的可能性，本文提出了兩種新型的安全

3、帶，即在已有的三點(diǎn)式和四點(diǎn)式安全帶的基礎(chǔ)上加一片體結(jié)構(gòu)安全帶以包裹孕婦突出的腹部，從而降低因羊胎水和胎兒的慣量作用在子宮上的應(yīng)變。仿真結(jié)果表明，在車速大于30Km／h的碰撞情況下，新型安全帶能使UPI(子宮胎盤接觸面)上的應(yīng)變值遠(yuǎn)小于極限值60﹪，可以更好的保護(hù)胎兒。在沒有相關(guān)胎兒直接受傷的研究數(shù)據(jù)的情況下，本文還對(duì)孕婦腹部的受力進(jìn)行了仿真分析，結(jié)果表明在膝部加一限制其速度運(yùn)動(dòng)的安全帶，能有效降低安全帶對(duì)腹部的作用力，從而降低胎兒直接受