鐵路物流服務(wù)產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，鐵路物流服務(wù)需求不斷攀升，傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)服務(wù)已經(jīng)難以滿(mǎn)足日益多樣化、個(gè)性化的客戶(hù)需求。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，如何通過(guò)產(chǎn)品創(chuàng)新來(lái)提升企業(yè)的市場(chǎng)份額和核心競(jìng)爭(zhēng)力，正在成為鐵路貨運(yùn)企業(yè)必須面對(duì)的焦點(diǎn)問(wèn)題。先進(jìn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念與產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法是企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新的靈魂，在鐵路貨運(yùn)改革推進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)期和鐵路貨運(yùn)物流化發(fā)展的時(shí)代背景下，展開(kāi)鐵路物流服務(wù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法研究，既是對(duì)于我國(guó)鐵路物流發(fā)展研究理論體系的補(bǔ)充和完善，也是對(duì)于鐵路

2、貨運(yùn)企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法的豐富和拓展。
　　鐵路物流服務(wù)產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì)方法研究，是模塊化設(shè)計(jì)方法在服務(wù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)領(lǐng)域的一次創(chuàng)新性應(yīng)用，可以使鐵路貨運(yùn)企業(yè)以大規(guī)模生產(chǎn)的成本來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化、定制式的鐵路物流服務(wù)需求，對(duì)于提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、服務(wù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，具有重要的理論與實(shí)踐意義。本文的研究工作主要有以下幾個(gè)方面:
　　(1)鐵路物流服務(wù)產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì)方法體系構(gòu)建。在系統(tǒng)分析國(guó)內(nèi)外服務(wù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與模塊化設(shè)計(jì)方法既有研究的基礎(chǔ)上，綜

3、述并界定了鐵路物流服務(wù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的相關(guān)概念，闡述了采用模塊化設(shè)計(jì)方法進(jìn)行鐵路物流服務(wù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的基本思路及原則，并建立以鐵路物流服務(wù)產(chǎn)品模塊劃分方法、模塊配置方法、可靠性評(píng)價(jià)方法和定價(jià)方法為核心的鐵路物流服務(wù)產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì)方法體系。
　　(2)基于標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程的鐵路物流服務(wù)產(chǎn)品模塊劃分模型構(gòu)建。市場(chǎng)需求是企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新的原動(dòng)力，通過(guò)全面分析鐵路物流服務(wù)市場(chǎng)需求現(xiàn)狀并結(jié)合產(chǎn)品功能細(xì)分結(jié)果，對(duì)鐵路物流服務(wù)產(chǎn)品的關(guān)鍵性作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì);

4、以作業(yè)環(huán)節(jié)-特征指標(biāo)關(guān)聯(lián)度矩陣為橋梁，實(shí)現(xiàn)服務(wù)產(chǎn)品模塊劃分的量化研究;構(gòu)建了基于模糊C均值聚類(lèi)的鐵路物流服務(wù)產(chǎn)品模塊劃分模型，并設(shè)計(jì)了基于量子免疫克隆算法(QICA)的模型求解算法;應(yīng)用Matlab軟件進(jìn)行仿真求解，并通過(guò)定量評(píng)價(jià)五種模塊劃分方案，得到最優(yōu)的模塊劃分結(jié)果。
　　(3)基于約束滿(mǎn)足問(wèn)題的鐵路物流服務(wù)產(chǎn)品模塊配置方法研究。既有文獻(xiàn)中關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品模塊配置的研究非常有限，通過(guò)對(duì)比分析各種模塊配置方法的特點(diǎn)與鐵路物流服務(wù)產(chǎn)品

5、模塊劃分問(wèn)題的特征，將約束滿(mǎn)足問(wèn)題(CSP)的求解方法引入鐵路物流服務(wù)產(chǎn)品模塊配置研究中;在變量設(shè)計(jì)和約束條件設(shè)置及表達(dá)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了基于CSP的鐵路物流服務(wù)產(chǎn)品模塊配置模型，并設(shè)計(jì)了引入選擇性約束過(guò)濾機(jī)制的改進(jìn)回溯算法來(lái)進(jìn)行模型求解;在實(shí)例分析中，針對(duì)特定的客戶(hù)需求，進(jìn)行模塊配置CSP模型求解并獲得相應(yīng)的鐵路物流服務(wù)產(chǎn)品模塊配置方案，為鐵路貨運(yùn)企業(yè)的產(chǎn)品變型設(shè)計(jì)提供了一定的思路和方法。
　　(4)基于故障分析的鐵路物流服務(wù)產(chǎn)品

6、可靠性評(píng)價(jià)模型構(gòu)建?？煽啃允钱a(chǎn)品設(shè)計(jì)中需要關(guān)注的重要指標(biāo)，在深入分析鐵路物流服務(wù)產(chǎn)品可靠性影響因素的基礎(chǔ)上，針對(duì)產(chǎn)品的各業(yè)務(wù)模塊建立相應(yīng)的可靠性評(píng)價(jià)故障樹(shù);采用基于關(guān)聯(lián)矩陣的Petri網(wǎng)模型對(duì)各模塊的故障樹(shù)進(jìn)行仿真求解，設(shè)計(jì)了利用關(guān)聯(lián)矩陣求取最小割集的求解算法，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品可靠度計(jì)算的程序化、自動(dòng)化;實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，采用Petri網(wǎng)模型進(jìn)行鐵路物流服務(wù)產(chǎn)品的可靠性評(píng)價(jià)與傳統(tǒng)的故障樹(shù)分析法具有很好的等價(jià)性，獲得的可靠度計(jì)算結(jié)果科學(xué)、準(zhǔn)確，求解過(guò)

7、程高效、易行。
　　(5)基于模塊化設(shè)計(jì)的鐵路物流服務(wù)產(chǎn)品定價(jià)模型構(gòu)建。價(jià)格是鐵路物流服務(wù)產(chǎn)品面向客戶(hù)的重要窗口，合理定價(jià)對(duì)于產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)收益的提高至關(guān)重要?？紤]到鐵路物流服務(wù)產(chǎn)品各業(yè)務(wù)模塊的屬性和特征具有明顯的差異性，難以使用相同方法予以定價(jià)，因此依據(jù)各業(yè)務(wù)模塊的特征，將其分為四種類(lèi)型，分別針對(duì)不同類(lèi)型的業(yè)務(wù)模塊展開(kāi)定價(jià)研究;面向以行業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)為主的業(yè)務(wù)模塊，建立了基于彈性需求的定價(jià)模型;面向以行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)為主的業(yè)務(wù)模塊，建