遂西高速公路軟弱地基處理方法的研究.pdf

1、隨著土木工程建設的迅速發(fā)展，碎石樁復合地基處理技術在工程中得到越來越多的應用。但是由于地質條件和碎石樁復合地基本身的復雜性，目前對碎石樁復合地基的計算理論和試驗研究還處于發(fā)展階段。本論文依托遂寧至西充在建高速公路項目，采用現場實測和數值計算相結合的研究手段，對碎石樁處置高速公路的效果進行分析。本文的主要研究內容和成果如下:
　　(1)介紹了軟弱地基的基本概念、工程性質以及碎石樁復合地基的發(fā)展現狀等，指出了處理軟弱地基的目的和意義;

2、對國內外復合地基的研究現狀進行了系統(tǒng)的總結了，分析了碎石樁復合地基的破壞模式和工作機理。
　　(2)論述了碎石樁復合地基的承載機理、地基承載力和沉降量的理論研究。
　　(3)對遂西在建高速公路的工程地質條件進行了系統(tǒng)的闡述。
　　(4)基于plaxis軟件平臺，建立碎石樁處治軟弱地基的有限元模型。模擬計算結果和現場監(jiān)測結果較為吻合。說明用plaxis模擬高速公路軟弱地基的沉降是合理的。并且對碎石樁復合地基的穩(wěn)定性和樁土