小半徑曲線無(wú)梁板橋靜力特性研究與結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析.pdf

1、小半徑曲線橋梁在城市立體交通中應(yīng)用越來(lái)越廣泛，而現(xiàn)有的曲線橋梁大多是箱梁橋，建筑高度較高。無(wú)梁板橋相比箱梁橋，建筑高度可降低35％左右，且施工更簡(jiǎn)單，在一定跨徑范圍內(nèi)，具有優(yōu)勢(shì)。
　　本文在閱讀國(guó)內(nèi)外資料文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，借鑒了現(xiàn)有的曲線梁橋的研究成果以及無(wú)梁板橋的研究成果，以某中橋?yàn)楣こ瘫尘埃ㄟ^(guò)比較不同曲率半徑及不同結(jié)構(gòu)尺寸組合情況下小半徑曲線無(wú)梁板橋的受力特點(diǎn)，對(duì)小半徑曲線無(wú)梁板橋的靜力性能、結(jié)構(gòu)主要尺寸進(jìn)行了深入的研究。本文主

2、要進(jìn)行了以下的研究工作：
　　1、以某小半徑曲線無(wú)梁板橋?yàn)楣こ瘫尘埃淖兦拾霃?，利用SAP2000建立有限元模型，進(jìn)行計(jì)算分析。比較不同曲率半徑情況下各橋在自重作用下及活載作用下的內(nèi)力和變形，得出了曲率半徑并不改變受力的最不利位置，也不改變撓度最大值位置的規(guī)律。且半徑越小，曲線橋的內(nèi)外徑撓度、內(nèi)力差距越大，在橋梁設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)引起足夠的重視。
　　2、利用正交試驗(yàn)三因素三水平對(duì)三個(gè)指標(biāo)影響的思路，建立有限元模型，比較不同尺寸組合