高等級(jí)公路半剛性基層綜合抗裂技術(shù)研究.pdf

1、半剛性基層瀝青路面作為我國高等級(jí)公路的主要路面結(jié)構(gòu),具有較為優(yōu)良的力學(xué)性能和路用性能。在實(shí)際工程應(yīng)用中卻存在不少問題,主要表現(xiàn)為路面開裂,且相當(dāng)數(shù)量是由于基層裂縫嚴(yán)重從而失去承載力,并導(dǎo)致瀝青路面層的破壞。但是到目前為止,仍沒有找到阻止半剛性基層瀝青路面裂縫產(chǎn)生的有效方法。
　　為減小半剛性基層材料收縮變形量,增強(qiáng)其抗裂能力,本課題組通過化工廢料火山灰反應(yīng)產(chǎn)物開發(fā)低成本的微膨脹道路抗裂縫劑.將其添加于道路基層混合料中,并配合半剛性

2、基層連續(xù)施工工藝以達(dá)到綜合抗裂的效果。通過對(duì)半剛性基層材料摻加抗裂縫劑的試驗(yàn)研究,分析了抗裂縫劑對(duì)半剛性基層材料的抗壓強(qiáng)度、劈裂抗拉強(qiáng)度、抗壓回彈模量、抗彎拉強(qiáng)度、抗彎拉彈性模量等基本力學(xué)性能和干燥收縮、溫度收縮等收縮性能的影響;并借助物理化學(xué)、SEM測(cè)試手段和ANSYS仿真分析,從微觀上對(duì)水泥體系中鈣礬石的生成對(duì)半剛性基層材料微膨脹和致密性能的增強(qiáng)進(jìn)行了分析。
　　結(jié)果表明,半剛性基層抗裂縫劑具有很好的微膨脹性和增密性,使道路基