高等級公路半剛性基層性能的深入研究.pdf

1、瀝青路面以其固有的良好性能被更廣泛地應(yīng)用到高等級公路上，但因瀝青路面的剛度較小，對其基層和底基層的強度和穩(wěn)定性要求就比較高。 本文針對半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)具體特點，結(jié)合我國公路的實際情況，通過調(diào)查研究，廣泛收集資料，系統(tǒng)開展室內(nèi)試驗和工程試驗，參考國內(nèi)外高速公路半剛性基層瀝青路面使用的成功經(jīng)驗，提出符合高等級公路路面基層使用要求、有充分科學(xué)依據(jù)、經(jīng)濟合理的半剛性基層材料品種、規(guī)格和材料組成，推薦了實體工程施工工藝、施工方案、施

2、工質(zhì)量控制方法等重要技術(shù)環(huán)節(jié)。本論文通過大量的試驗來證實采用合適的級配使基層結(jié)構(gòu)達到密實原理，使礦料空隙為細料和結(jié)合料所填充，以使半剛性基層具有足夠的強度；同時論證了改善材料自身的收縮性能可以減少路面裂縫的發(fā)生，并指出了水泥穩(wěn)定粒料延遲時間對強度的影響。 石灰類穩(wěn)定土作為底基層材料被廣泛地應(yīng)用在各種等級的公路工程中，針對土質(zhì)不同的特點，應(yīng)采用不同的處治方式，同時應(yīng)控制結(jié)合料的摻和量，以達到滿意的使用效果。 本論文還通過室