寒區(qū)鋼纖維混凝土在橋面鋪裝中的應(yīng)用.pdf

1、橋梁在公路交通中占有相當(dāng)?shù)谋壤?。隨著交通量和重型車輛的增加，特別是超載現(xiàn)象嚴(yán)重，橋面鋪裝層的早期破壞大大的降低了橋梁的使用壽命，影響了大跨度橋梁發(fā)展。針對(duì)這一普遍存在的問(wèn)題，本文作了一些詳細(xì)的調(diào)查研究，并在此基礎(chǔ)上對(duì)鋪裝層的病害原因進(jìn)行了系統(tǒng)詳盡的分析。 鋼纖維混凝土是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種新型復(fù)合材料，它的各項(xiàng)物理力學(xué)性能都比普通混凝土有顯著的改善和提高，使原屬于脆性材料的混凝土變?yōu)榫哂幸欢ㄋ苄孕再|(zhì)的復(fù)合材料，它以其優(yōu)越的抗拉、

2、抗彎和抗裂、耐疲勞、耐磨耗、韌性高等力學(xué)性能越來(lái)越受到技術(shù)人員的高度重視。在公路交通和軍事、民用建筑等工程中得到廣泛應(yīng)用。具有明顯的經(jīng)濟(jì)技術(shù)價(jià)值和社會(huì)效益。 本文結(jié)合工程實(shí)踐對(duì)鋼纖維混凝土橋面鋪裝力學(xué)性能特別是低溫下抗壓、抗折、抗凍性能及橋面應(yīng)用進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究。對(duì)鋼纖維混凝土鋪裝進(jìn)行的研究主要分為三部分。第一部分是鋼纖維混凝土的基本理論，尤其是其增強(qiáng)阻裂機(jī)理進(jìn)行分析。第二部分著重于力學(xué)性能試驗(yàn)，主要研究鋼纖維摻量對(duì)鋼纖維混