水泥混凝土橋面鋪裝材料性能研究.pdf

1、水泥混凝土橋是我國現(xiàn)有各等級公路及市政橋的首選形式，但由于鋪裝層瀝青混合料與橋梁混凝土在性能上的較大差異，易導(dǎo)致鋪裝層產(chǎn)生早期損壞，特別是在車輛重載作用及水的侵蝕影響下呈加速破壞態(tài)勢，這不僅妨礙了交通安全，還會造成巨大的經(jīng)濟損失。
　　 本文首先通過對橋面鋪裝的病害調(diào)查與分析，明確其病害類型及病害成因，提出橋面鋪裝的設(shè)計控制指標(biāo)，并根據(jù)橋面鋪裝的結(jié)構(gòu)特點建立力學(xué)模型，分析鋪裝體系在輪載作用下的層間應(yīng)力響應(yīng)及其影響因素。
　

2、　 然后針對鋪裝下層抗高溫車轍及水穩(wěn)定性的要求，對其進(jìn)行組成設(shè)計，并以基質(zhì)瀝青混合料為基礎(chǔ)，就SBS改性瀝青混合料和PE改性瀝青混合料的路用性能開展對比試驗研究。
　　 本文還根據(jù)防水粘結(jié)層材料的技術(shù)要求，提出了合理的性能評價指標(biāo)，選用三種常用柔性涂膜類材料為研究對象，確定了各自的最佳涂抹量，并進(jìn)行粘結(jié)性能影響因素分析和不透水性能對比分析。
　　 最后采用硅烷偶聯(lián)劑和預(yù)拌碎石分別作為防水粘結(jié)層的底涂劑和保護層，研究其對