水泥混凝土橋面鋪裝層早期裂縫分析及修補材料研究.pdf

1、水泥混凝土橋面鋪裝層是一種特殊的路面結(jié)構(gòu)，它承擔著保護橋面板和充當路面功能的作用。但是現(xiàn)階段橋面鋪裝層早期病害日趨嚴重，破壞形式主要表現(xiàn)為裂縫。本文主要通過室內(nèi)試驗從以下幾個方面研究了水泥混凝土橋面鋪裝層早期裂縫的影響因素，并對早期裂縫的發(fā)展進行了預(yù)估分析，同時對裂縫的修補材料進行了相關(guān)研究。
　　1、對影響早期開裂收縮的相關(guān)因素進行了試驗研究。主要研究了礦物摻合料和水灰比對混凝土塑性開裂的影響，不同摻合料和外加劑對橋面鋪裝混凝土

2、早期收縮的影響。結(jié)果表明:礦物摻合料能夠顯著影響塑性開裂的時間，增加了裂縫平均開裂面積和總裂開面積，礦物摻合料建議摻25％左右的粉煤灰;水灰比的降低會使混凝土出現(xiàn)塑性裂縫的時間提前，水灰比低于0.4時影響顯著增大;纖維以及纖維混摻不同摻合料和外加劑都能抑制混凝土收縮，纖維混摻粉煤灰效果最佳。
　　2、研究了纖維對混凝土強度的影響以及配筋率對鋼筋混凝土軸向直接拉伸的影響。得出:纖維的摻入在一定程度上降低了混凝土的抗壓強度，提高了劈裂

3、強度、抗彎拉強度、軸向拉力和峰值應(yīng)變，強度受摻量及尺寸的影響;配筋率對首次開裂影響不大，但數(shù)量多直徑細的配筋形式能夠更為有效地控制裂縫寬度發(fā)展。
　　3、根據(jù)橋面鋪裝實際使用過程中的斷裂形式，建立了2種基于一定假設(shè)條件下的數(shù)學(xué)模型。對2個模型的混凝土應(yīng)力、鋼筋應(yīng)力、混凝土位移、裂縫寬度等進行了分析，并通過迭代法對問題進行求解。
　　4、對橋面鋪裝層裂縫修補進行了研究。主要研究了環(huán)氧樹脂的修補性能，確定了相關(guān)配合比。