預(yù)制小箱梁施工中相關(guān)的技術(shù)措施分析

1、預(yù)制小箱梁施工中相關(guān)的技術(shù)措施分析預(yù)制小箱梁施工中相關(guān)的技術(shù)措施分析1側(cè)模為保證箱梁的外觀質(zhì)量，側(cè)模采用專業(yè)廠家制作的大型定型鋼模，分節(jié)制作，接縫要平整順暢嚴(yán)密不會(huì)漏漿，尺寸精確。鋼模要求用不少于5mm厚的鋼板和足夠支撐，確保側(cè)模的整體性、剛性要求。鋼板太薄了容易變形，甚至容易被振動(dòng)器振搗破壞成凸凹的孔洞。2施工臺(tái)座我們以前施工臺(tái)座大都是采用角鋼來(lái)控制臺(tái)面的線型和平整度，而在鹽步大道公路跨鐵路立交橋施工中是采用5cm槽鋼，槽鋼口向外，槽

2、鋼口向外的目的是讓￠4cm的橡膠管鑲嵌槽鋼口中，由于橡膠管彈性、耐磨性保證了側(cè)模與臺(tái)座的密封不漏漿，其效果好過(guò)雙面海棉膠，因?yàn)橄鹉z管有一定的強(qiáng)度和剛度。另外操作也很方便，好過(guò)貼雙面海棉膠。為了防止梁體上拱值過(guò)大以致上撓度過(guò)大，所以我們以前做預(yù)制板梁、T梁的臺(tái)座時(shí)向下設(shè)置反拱，但是由于小箱梁的橫截面面較大，剛性好，梁體張拉后上拱值不會(huì)很大，一般在8~12mm左右，不超張拉的話，上拱值會(huì)更小，因此我建議臺(tái)座不設(shè)向下反拱以拉平為宜。3內(nèi)模的制

3、作以前我們內(nèi)模是采用木模，分二次施工，先是安裝內(nèi)外側(cè)模澆底板和腹板，再安頂模澆頂板。現(xiàn)用鋼模，一次性完成。內(nèi)模分板。砼的技術(shù)指標(biāo)當(dāng)然要保證，其坍落度應(yīng)控制在10~12cm范圍內(nèi)，砼澆筑前要每車檢測(cè)其指標(biāo)并留下試塊，保證砼的質(zhì)量，不要輕信商品砼的質(zhì)量，有時(shí)其質(zhì)量是達(dá)不到要求的，標(biāo)號(hào)、坍落度、和易性等。6鋼絞線張拉鋼絞線應(yīng)做抗拉強(qiáng)度、延伸率、松弛率和彈性模量試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求，方可使用。千斤頂、油泵和油表配套校驗(yàn)，所用壓力表的精度不

4、低于1.5級(jí)。使用6個(gè)月或200次以及在千斤頂使用過(guò)程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新校驗(yàn)。但有的現(xiàn)場(chǎng)只校驗(yàn)千斤頂，油泵和油表未配套校驗(yàn)或者是張拉時(shí)不配套工作等，這些都是不對(duì)的。張拉時(shí)間的把握，一般設(shè)計(jì)上有規(guī)定張拉時(shí)間的，一是砼的強(qiáng)度指標(biāo)，二是澆灌完的時(shí)間指標(biāo)，但是最主要是應(yīng)該以砼強(qiáng)度指標(biāo)，砼強(qiáng)度過(guò)高才張拉，那會(huì)使上拱值小，上拱不起來(lái)，砼強(qiáng)度過(guò)低又會(huì)使梁體上拱值偏大。因此張拉時(shí)間的把握應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，與設(shè)計(jì)和監(jiān)理等部門協(xié)商取得一致意見(jiàn)確