聚酯纖維瀝青混凝土橋面鋪裝層的性能研究及力學(xué)分析.pdf

1、瀝青混凝土橋面鋪裝是工程中的常見橋面形式。橋面鋪裝層是橋面保護(hù)層和橋面結(jié)構(gòu)的共同受力層，在交通荷載作用或者溫度的作用下，直接承受行車荷載、梁體變形和環(huán)境因素的作用，其變形情況、應(yīng)力特征及病害產(chǎn)生原因均比較復(fù)雜。因此，對瀝青混凝土橋面鋪裝提出了更高的要求，如高速、安全、舒適、耐久等。本文在分析聚酯纖維增強(qiáng)機(jī)理的基礎(chǔ)上，利用ABAQUS有限元軟件，建立瀝青混凝土鋪裝體系的三維模型分析靜態(tài)車載作用下鋪裝面層的受力狀態(tài)，并分析材料參數(shù)變化對瀝青

2、混凝土鋪裝層力學(xué)性能的影響。
　　第一，本文在參考國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)和研究成果的基礎(chǔ)上，歸納分析現(xiàn)有瀝青混凝土橋面鋪裝層破壞的主要類型及成因分析，并提出相應(yīng)的防治措施。
　　第二，結(jié)合復(fù)合材料理論和界面化學(xué)知識，通過國內(nèi)外的試驗(yàn)成果分析聚酯纖維對瀝青混凝土路用性能參數(shù)的影響，較為全面地闡述纖維在瀝青混凝土中的增強(qiáng)作用機(jī)理，并在此基礎(chǔ)上，分析聚酯纖維對瀝青混凝土橋面鋪裝性能的影響。
　　第三，運(yùn)用ABAQUS有限元軟件建立聚

3、酯纖維瀝青混凝土橋面鋪裝三維有限元模型，同時(shí)給予各類約束和材料參數(shù)，通過移動(dòng)荷載作用的位置確定出橋面鋪裝的最不利荷位。通過改變超載比例、摩阻系數(shù)和層間接觸摩擦系數(shù)各參數(shù)，分析參數(shù)變化對瀝青混凝土鋪裝層拉應(yīng)力和剪切力的影響。
　　第四，以聚酯纖維的性能參數(shù)為研究基礎(chǔ)，在不利荷位處，通過分別變化瀝青混凝土橋面鋪裝體系上、下面層的模量、厚度分析材料參數(shù)性能對鋪裝層的力學(xué)性能的影響；同時(shí)分析防水粘結(jié)層相關(guān)參數(shù)的變化對瀝青混凝土應(yīng)力和剪切力