水泥混凝土橋瀝青鋪裝層力學分析與設計.pdf

1、目前，橋面鋪裝層結構破壞己成為高等級公路主要病害之一，嚴重影響了行車安全與舒適性，造成了巨大的經(jīng)濟損失。為此，本文結合湖北省交通廳科技項目“橋面鋪裝材料組成及結構設計研究”，以抑制或減少鋪裝層病害的發(fā)生，改善鋪裝層的服務質量為目標，對此展開了系統(tǒng)的分析和研究。 首先，研究總結了國內外關于水泥混凝土橋瀝青鋪裝層的研究概況，并對省內水泥混凝土橋瀝青鋪裝層進行調查，針對橋面鋪裝層的主要病害類型，進行了原因分析，并提出了鋪裝層相應的設計

2、控制指標。 其次，采用有限元分析軟件，建立幾種典型結構形式的水泥混凝土橋梁力學分析模型。其中，充分考慮鋪裝層與橋面板間的連續(xù)狀態(tài)，引入層間連續(xù)狀態(tài)模擬層，通過計算分析，確定了模擬層部分連續(xù)狀態(tài)計算參數(shù)，使得計算模型更加合理。之后，對鋪筑于上述各典型橋型的橋面鋪裝層進行了受力特性分析。結果表明：車輛荷載作用位置以及橋梁結構形式對橋面鋪裝層內力的影響十分有限?；谠摻Y論，為使后續(xù)的分析簡便化并具備普遍意義，本文將各橋梁模型統(tǒng)一，并進

3、行修正和檢驗，建立了水泥混凝土橋瀝青鋪裝層的統(tǒng)一分析模型。 再次，采用前述統(tǒng)一分析模型，并以橋面鋪裝層各病害類型的設計控制指標為分析對象，探索其沿鋪裝層厚度方向的分布規(guī)律，明確橋面鋪裝各結構層的層位力學分工，對其選材提出相應的功能要求。同時，分析了鋪裝層結構和材料參數(shù)的變化對鋪裝層抵抗各種病害性能的影響，總結出避免或減少橋面鋪裝層病害的材料和結構方面的技術措施和原則。 最后，根據(jù)鋪裝層層位分工論，并針對當前橋面鋪裝層設計