陡坡急彎路段舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層力學(xué)分析.pdf

1、目前，國內(nèi)外很多已修的水泥混凝土路面發(fā)生了各種病害，嚴(yán)重影響了路面使用性能，已不再滿足交通需求。加鋪瀝青面層是舊水泥混凝土路面維修改造的主要形式之一，它能夠改善路面使用性能、提高路面承載能力和延長服務(wù)年限。
　　由于舊水泥混凝土路面存在接縫和裂縫，在交通荷載、溫度變化等因素共同作用下擴(kuò)展并延伸到瀝青加鋪層中，形成反射裂縫，其結(jié)果是破壞了路面結(jié)構(gòu)的整體性，容易形成早期破壞。尤其是在陡坡和急彎路段，路面所受荷載更加復(fù)雜、加鋪層內(nèi)力更大

2、，加鋪層更容易產(chǎn)生反射裂縫以及車轍、推移等病害。作為防治瀝青加鋪層反射裂縫的重要措施之一，應(yīng)力吸收層具有較多的優(yōu)點(diǎn)，其通常具有較低的彈性模量和較高的韌性，能夠通過自身的較強(qiáng)的塑性變形能力來吸收水泥混凝土板接縫處的應(yīng)力，從而有效減緩反射裂縫的產(chǎn)生和擴(kuò)展。因此，分析陡坡急彎路段舊水泥混凝土路面接縫處瀝青加鋪層的受力狀態(tài)以及研究應(yīng)力吸收層對(duì)加鋪層荷載應(yīng)力的影響具有必要性，本文在前人研究的基礎(chǔ)上，繼續(xù)對(duì)這兩個(gè)問題進(jìn)行深入地理論分析。
　　

3、本文采用三維有限元方法，利用ANSYS有限元程序，建立了舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層路面結(jié)構(gòu)的三維有限元模型。并運(yùn)用材料強(qiáng)度理論，分析了在陡坡和急彎路段荷載作用下水泥混凝土板接縫處瀝青加鋪層的內(nèi)力響應(yīng)，以及應(yīng)力吸收層對(duì)加鋪層應(yīng)力的影響。主要研究內(nèi)容及如下：
　?。?）分析縱坡處不同縱向水平荷載的作用下，瀝青加鋪層表面和底部的拉應(yīng)力、剪應(yīng)力以及接縫處兩側(cè)彎沉差的響應(yīng)規(guī)律。
　?。?）探究在縱向水平荷載、橫向水平荷載作用下，瀝青加