瀝青加鋪層改造舊水泥混凝土路面的應用研究.pdf

1、我國水泥混凝土路面始建于60年代中期,目前早期修建的水泥混凝土路面大部分已經接近或超過了其設計年限，大多出現(xiàn)不同程度地損壞，對舊水泥混凝土路面進行維修或改建已是必然。而瀝青加鋪層改造舊水泥混凝土路面具有工期短、對交通影響小、投資少、行車舒適等優(yōu)點，已成為國內外的一種簡單有效的修復措施。316國道十堰段（K1549+850~K1582+120）為湖北省襄樊市至十堰市的主要道路,是十堰市通往中部地區(qū)的重要通道。設計等級為山嶺重丘區(qū)二級公路，

2、經過多年大交通量的運營，多數(shù)路段的水泥混凝土路面結構在2002年已大規(guī)模損壞，必須進行大修。目前，關于舊水泥混凝土路面的修復技術可供參考的成熟經驗不多，本文以316國道十堰段丁家營集鎮(zhèn)過境路段（K1571+600~K1573+800）的舊水泥混凝土路面作為試驗路段，緊密聯(lián)系其改造工程實際，通過路況調查和評價、方案設計、理論分析及施工工藝的系統(tǒng)分析和研究，形成了瀝青加鋪層改造舊水泥混凝土路面的成套技術?？刂品瓷淞芽p的產生和發(fā)展是瀝青加鋪層

3、改造舊水泥混凝土路面成功的關鍵。本文在詳細調查和評價舊水泥混凝土路面損壞狀況的前提下，對舊水泥混凝土板的各種病害采取相應的處理措施，以提高舊板的承載能力。瀝青加鋪層結構設計時，針對研究路段的路況特點，探討了瀝青罩面層的各種設計方法，提出了多種延緩反射裂縫產生和發(fā)展的處治措施及施工工藝，其中包括土工布、玻璃纖維土工格柵等新材料的應用。利用ANSYS有限元計算程序分析了瀝青加鋪層在臨界荷位時荷載應力作用下的應力狀態(tài)，驗證了試驗路段加鋪層設計