2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
已閱讀1頁,還剩74頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、在高速公路的設(shè)計中,由于地形、地物的限制以及道路線形的要求,橋梁結(jié)構(gòu)物所占比重越來越大,尤其是大橋、特大橋居多。近年來,交通量和重型車的迅速增加,特別是超載車輛對橋面鋪裝造成的損害越來越嚴(yán)重。由于設(shè)計和施工的原因,有不少的特大型橋梁在通車后不久,橋面就不同程度地出現(xiàn)了裂縫、擁包、車轍、唧泥(漿)、脫落和坑槽等病害。近年來的研究調(diào)查表明,大橋、特大橋梁上的瀝青混凝土鋪裝層設(shè)計不同于普通的瀝青路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計。 本文從橋面鋪裝的定義開

2、始,對目前使用中的各種橋面鋪裝名稱進行了敘述。根據(jù)高速公路的實際情況,提出了規(guī)范名稱和分類的建議,為學(xué)術(shù)的交流提供了方便。 然后從調(diào)查交通量較大的路段入手,在考查了這些路段上橋面瀝青混凝土鋪裝層早期病害的情況之后,分析了引起病害的原因,提出了橋面瀝青鋪裝層設(shè)計的控制指標(biāo)。 結(jié)合京珠高速公路鄭州黃河特大橋?qū)嶓w工程,采用ANSYS有限元分析軟件對鋪裝層進行力學(xué)分析。通過受力分析,確定了橋梁最不利荷載位置,同時還分析了不同模量

3、比、荷載標(biāo)準(zhǔn)條件下瀝青混凝土鋪裝層間的拉應(yīng)力和瀝青鋪裝層與水泥混凝土鋪裝層之間的剪應(yīng)力變化情況。據(jù)此確定了在超載情況下層間拉應(yīng)力和剪應(yīng)力的控制標(biāo)準(zhǔn)。 按照力學(xué)分析確定的控制標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合原施工圖設(shè)計的橋面鋪裝結(jié)構(gòu)5cmAC-16+4cmAK-16A和新擬定的鋪裝結(jié)構(gòu)5cmAC-16+4cmAC-13,按照最大剪應(yīng)力和拉應(yīng)力控制的原則,分別對兩種結(jié)構(gòu)在室內(nèi)進行復(fù)合梁疲勞性能試驗。同時又對40#鋼纖維混凝土+5cmAC-201+4cmA

4、K-16A和40#鋼纖維混凝土+5cmAC-16+4cmAC-13結(jié)構(gòu),進行復(fù)合梁高溫車轍試驗,通過比較,得到了適合特大橋梁的橋面瀝青混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)。 根據(jù)橋面鋪裝層間的受力分析結(jié)果,橋面瀝青混凝土鋪裝層與水泥混凝土鋪裝層之間存在較大的剪應(yīng)力,即兩層之間的防水粘結(jié)層應(yīng)具備較高的抗剪強度。對選定的防水粘結(jié)層材料進行了穩(wěn)定性試驗,得到了最佳涂抹量,并驗證了層間的抗剪強度。 最后針對實體工程單幅橋面較寬(19.377m)的特點

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論