高速公路隧道SMA路面明色鋪裝技術(shù)研究.pdf

1、國(guó)內(nèi)外關(guān)于明色鋪裝材料的研究與應(yīng)用結(jié)果表明:明色鋪裝材料在美化城市景觀、提高隧道路面的明色性能等方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。但是,由于明色材料的特殊性質(zhì)以及路面結(jié)構(gòu)的不同,在不同路面結(jié)構(gòu)下的明色鋪裝技術(shù)有待進(jìn)一步的研究。
　　 學(xué)位論文結(jié)合明色材料在明色性能方面的作用機(jī)理和明色材料的技術(shù)指標(biāo)要求,以廢鋼化玻璃和白色方堅(jiān)石作為路面明色材料。根據(jù)明色路面的特點(diǎn),對(duì)瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13的配合比進(jìn)行了初步設(shè)計(jì)和優(yōu)化調(diào)整,得到一個(gè)優(yōu)化后的配

2、合比設(shè)計(jì)。并對(duì)SMA-13明色鋪裝的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、抗?jié)B、抗滑以及粘結(jié)性等路用性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究,試驗(yàn)結(jié)果表明,其各項(xiàng)路用性能均能滿足現(xiàn)行規(guī)范的技術(shù)要求,路用性能良好。
　　 為滿足路面養(yǎng)護(hù)工程需要,還選用了英國(guó)熱壓式瀝青混凝土(Hot RolledAsphalt,HRA)面層進(jìn)行明色鋪裝研究,并與SMA路面明色鋪裝的路用性能做對(duì)比分析。通過(guò)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn),熱壓式瀝青混合料明色鋪裝的高溫穩(wěn)定性和抗?jié)B性能優(yōu)于SMA路面明色鋪裝;但

3、抗滑性能和粘結(jié)性能有大幅度的下降,水穩(wěn)定性略遜于SMA路面明色鋪裝,總的來(lái)說(shuō)對(duì)行車安全有一定影響。這也從側(cè)面反映出了SMA路面明色鋪裝的優(yōu)越性和可行性。
　　 對(duì)SMA路面明色鋪裝的明色性能進(jìn)行了室內(nèi)模擬試驗(yàn)分析,通過(guò)對(duì)車轍板試件的照度值進(jìn)行檢測(cè),發(fā)現(xiàn)明色鋪裝后的材料其明色性能有了比較明顯的提升,然后將照度值與光亮度進(jìn)行轉(zhuǎn)換,結(jié)合國(guó)內(nèi)隧道照明工程學(xué)研究的光亮度與反應(yīng)時(shí)間的模型,等效出照度值與反應(yīng)時(shí)間的關(guān)系,從而分析出明色鋪裝可以