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文檔簡(jiǎn)介
1、我國(guó)東南沿海和內(nèi)陸廣泛分布著海相、湖相及河相沉積的軟弱粘土地基,許多高速公路都有部分路段位于軟土地基或不良地基上。針對(duì)各種不良地基,進(jìn)行高速公路設(shè)計(jì)和施工時(shí),都采用了相應(yīng)的處理措施。實(shí)踐表明,這些措施并沒有達(dá)到預(yù)期的技術(shù)效果。路面分期修建技術(shù)則是解決這些問題的一個(gè)可能的途徑。但是,高速公路路面分期修建設(shè)計(jì)和施工是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,影響因素眾多。本文在總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合實(shí)體工程,對(duì)高速公路路面分期修建問題進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究
2、,取得如下主要成果: (1)系統(tǒng)地分析總結(jié)了高速公路路面分期修建的應(yīng)用條件和基本原則,提出了確定路面是否分期修建的交通量條件和地質(zhì)條件判定指標(biāo)。 (2)針對(duì)軟土地基或其它不良地基,分析了影響二期路面鋪筑時(shí)間的因素,并根據(jù)軟土地基沉降理論提出了確定過渡期年限的方法。 (3)提出了路面分期修建的一些關(guān)鍵技術(shù)問題及其措施。 (4)以現(xiàn)行路面設(shè)計(jì)規(guī)范方法為基礎(chǔ),提出了分期修建瀝青路面和水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)程序和基
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