哈大高速公路改造工程加鋪瀝青罩面技術(shù)研究.pdf

1、綏滿高速公路（G1O線）哈爾濱至大慶段（以下簡稱哈大高速公路）始建于1992年，在1997年進(jìn)行了二期改建，之后只進(jìn)行過普通的養(yǎng)護(hù)、維修。哈大高速公路原路面大部分為水泥混凝士路面，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，交通量的不斷增長，汽車荷載的不斷增加，多數(shù)路段的水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)己大規(guī)模損壞，嚴(yán)重影響了道路通行能力和服務(wù)水平（快速、安全、舒適度）。因此，在2008年6月到2009年7月對哈大高速公路進(jìn)行了改造維修。
　　 哈大高速公路的舊水泥

2、混凝土路面采用了加鋪瀝青罩面層的改建措施。然而瀝青加鋪層中迅速發(fā)展的反射裂縫是這一路面結(jié)構(gòu)的最大問題，如何防止和延緩瀝青加鋪層反射裂縫的發(fā)生與發(fā)展是舊水泥混凝土路面改建工程面臨的一項(xiàng)難題。
　　 本文結(jié)合哈大高速公路改建工程，對防止和延緩舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層反射裂縫技術(shù)進(jìn)行了研究和探討。
　　 應(yīng)該根據(jù)舊水泥混凝土路面的狀況選擇使用的防止反射裂縫的技術(shù)。所以，在進(jìn)行加鋪設(shè)計(jì)前，應(yīng)對舊水泥路面的損壞狀況和結(jié)構(gòu)狀況進(jìn)行

3、詳細(xì)的檢測和正確的評價(jià)。本文通過對哈大高速公路(K15+300-K132+665)段的舊水泥路面的調(diào)查，說明了舊水泥混凝土路面狀況調(diào)查與評定方法，并為哈大高速公路加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了依據(jù)和資料。
　　 通過對瀝青加鋪層反射裂縫產(chǎn)生機(jī)理的研究，以及對一些常用的防止瀝青加鋪層反射裂縫的措施與方法的分析，確定哈大高速公路舊水泥路面改建工程采用鋪設(shè)應(yīng)力吸收層的加鋪措施。
　　 本文分析和探討了國內(nèi)外一些先進(jìn)的加鋪層設(shè)計(jì)方法和理念