發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因分析

1、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因分析發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因分析隨著社會(huì)的進(jìn)步，生活水平的提高，私家車的擁有量成倍數(shù)成長(zhǎng)，車輛故障也就越來(lái)越成為了人們所關(guān)注的焦點(diǎn)，車輛的故障形式多樣、原因各異，其中讓車主頭痛的而且易發(fā)生的便是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因可以從發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成的系統(tǒng)進(jìn)行分析：燃油供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)及各傳感器部件。燃油供給系統(tǒng)：燃油供給系統(tǒng)主要包括油箱、油泵、管路、汽油濾清器、碳罐、碳罐電磁閥、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油咀

2、等。油質(zhì)是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的首要因素，大家知道汽油的抗爆性是用辛烷值來(lái)表示的，辛烷值越高，抗爆性越好，比如97號(hào)車用汽油，其辛烷值不小于97（研究法），含鉛汽油會(huì)導(dǎo)致氧傳感器鉛中毒，因而油質(zhì)是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不足的主要原因，從而也是導(dǎo)致故障燈亮的原因之一。油泵的供油壓力達(dá)不到一定的壓力，會(huì)導(dǎo)致噴油咀霧化程度不好，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。正常情況下油泵壓力在2.5—3.5MPA之間，如果油泵壓力大于3.5MPA，當(dāng)噴咀工作后，噴咀彈簧很

3、難克服油壓，導(dǎo)致繼續(xù)噴油，引發(fā)尾氣過(guò)濃。噴油咀是由電磁閥線圈、針閥、磁鐵、彈簧、噴孔等組成，當(dāng)通電時(shí)，電磁線圈產(chǎn)生吸力，針閥吸起，打開(kāi)噴油孔，燃油經(jīng)噴油孔呈霧狀噴出，正常情況下電磁線圈阻值為15Ω左右。因而噴油咀的好壞直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工況；霧化程度好，燃燒完全，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)、有力，反之發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖，尾氣過(guò)濃。更嚴(yán)重的是噴油咀滴油，直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管有可能冒黑煙導(dǎo)致氧傳感器報(bào)警，點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。碳罐電磁閥是否正常工作也是點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障

4、燈的原因之一。碳罐電磁閥是由管接頭，閥門，鐵心，回位彈簧，電磁線圈組成，它是一種NF常閉電磁閥，電磁閥只有在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到攝氏60度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦ECU以占空比的形式控制電磁閥開(kāi)啟以釋放油粒，從而燃油蒸氣被吸入進(jìn)氣管。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況，電磁閥接受ECU指令來(lái)控制進(jìn)氣量，如果電磁閥閥門被卡住，使電磁閥常開(kāi)，從而使進(jìn)入進(jìn)氣管的氣體變濃，最終導(dǎo)致“負(fù)荷”位置，與進(jìn)氣溫度傳感器一起（在現(xiàn)代汽車中，進(jìn)氣溫度與壓力傳感器融為一個(gè)傳感器

5、）間接測(cè)量進(jìn)氣量的多少。壓力傳感器其核心元件中是壓電元件，進(jìn)氣管的壓力進(jìn)入傳感器中，使壓電元件產(chǎn)生相應(yīng)的電壓信息，反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦（ECU）。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣管的壓力確定基本噴油量，因此壓力傳感器（空氣流量計(jì)）是給發(fā)動(dòng)機(jī)提供最佳的混合汽的保證，它的好壞、靈敏程度是直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)是否燃燒充分的關(guān)鍵，是點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的直接因素。在裝置有空氣流量計(jì)的車輛中，如果在流量計(jì)后端有空氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管中會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)所測(cè)得的進(jìn)氣量不準(zhǔn)確

6、，也會(huì)點(diǎn)亮故障燈。節(jié)氣門體上裝配有節(jié)氣門位置傳感器，節(jié)氣門位置傳感器主要是給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦ECU提供一個(gè)節(jié)氣門軸角度位置及角速度值的電信號(hào)，實(shí)際上是一個(gè)可變電阻，由ECU供給5V電壓，如節(jié)氣門位置傳感器電位計(jì)出現(xiàn)問(wèn)題，就不能獲知發(fā)動(dòng)機(jī)所改變的進(jìn)氣量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，點(diǎn)亮故障燈。在現(xiàn)代汽車當(dāng)中，取消了油門拉線，由油門踏板位置傳感器與電動(dòng)節(jié)氣門共同起作用，當(dāng)ECU檢測(cè)到二者信號(hào)不一致時(shí)，也會(huì)點(diǎn)亮故障燈。所謂二者信號(hào)不一致是指油門踏板位置傳感

7、器反饋ECU的電位計(jì)信號(hào)與電動(dòng)節(jié)氣門所打開(kāi)開(kāi)度不符。隨著汽車使用年限越來(lái)越長(zhǎng)，進(jìn)氣門上的積炭和活塞頂部的積炭越來(lái)越多，噴油咀噴入的汽油會(huì)被積炭吸收掉一部分，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良、無(wú)力，主要表現(xiàn)在冷車起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖，故障燈也可能會(huì)點(diǎn)亮。這種情況出現(xiàn)后可用以下方法消除，如多跑高速、在汽油箱里面加燃油添加劑，盡量地將積炭排出發(fā)動(dòng)機(jī)外。四、排氣系統(tǒng)：排氣系統(tǒng)包括排氣歧管，三元催化器，氧傳感器，消聲器等。隨著人民對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的加強(qiáng)，汽車尾