發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高的原因分析與排除

1、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高的原因分析與排除所發(fā)動(dòng)機(jī)，又稱為引擎，是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為另一種能的機(jī)器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。有時(shí)它既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器，比如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”，發(fā)動(dòng)機(jī)（往復(fù)活塞式）由發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、潤滑系、冷卻系、燃料供給系、點(diǎn)火系、（柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系）和啟動(dòng)裝置組成，往復(fù)活

2、塞式內(nèi)燃機(jī)所用的燃料主要是汽油或柴油。由于汽油和柴油具有不同的性質(zhì)，因而在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和結(jié)構(gòu)上有差異。四沖程汽油機(jī)工作原理：1吸氣沖程，2壓縮沖程，3做功沖程，4排氣沖程。四沖程柴油機(jī)工作原理：1進(jìn)氣沖程，2壓縮沖程，3做功沖程，4排氣沖程。根據(jù)上述介紹對發(fā)動(dòng)機(jī)有了個(gè)初步的了解，而在使用發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中一般都會出現(xiàn)的就是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)身溫度過高而引起的一系列問題。通過下面的介紹與分析希望對這些問題有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的原因

3、包括有：1.冷卻系統(tǒng)漏水或冷卻水不足2.水溫表指示不準(zhǔn)或失靈3.冷卻系統(tǒng)水垢太多，散熱效果差4.散熱器護(hù)罩網(wǎng)或散熱器芯通風(fēng)道被雜物堵塞，致使散熱無脫層堵塞，查明原因予以排除，應(yīng)急的辦法是在吸癟的管內(nèi)放適當(dāng)大的彈簧支撐。再檢查節(jié)溫器的膨脹筒是否破裂，破裂應(yīng)更換。如節(jié)溫器正常，則說明水泵損壞，應(yīng)認(rèn)真檢查修理水泵。2.非突然性水溫過高。對于不是突然出現(xiàn)的溫度過高現(xiàn)象，應(yīng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速觀察加水口是否翻水，同時(shí)注意是大量還是少量翻水。如大量翻水，

4、且散熱器溫度不均，則說明有些冷卻管被堵，在嚴(yán)寒的冬季更應(yīng)注意。當(dāng)加水口少量翻水且發(fā)動(dòng)機(jī)溫度前低后高時(shí)，則表明分水管已損壞或堵塞，應(yīng)及時(shí)更換。若非上述原因，可能是冷卻系水垢過多，水道不暢。如加水口處不翻水，則應(yīng)對冷卻系外表及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分進(jìn)行認(rèn)真檢查分析。首先應(yīng)檢查百葉窗是否關(guān)閉或開度不足風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常，若一切正常，而發(fā)動(dòng)機(jī)仍過熱，則應(yīng)檢查風(fēng)扇風(fēng)量。如風(fēng)量不足，應(yīng)調(diào)整風(fēng)扇葉片的角度，并將葉片頭適當(dāng)折彎或變換風(fēng)扇葉片。在冷卻系正常情況下，