104國(guó)道黃巖城區(qū)東復(fù)線(xiàn)施工組織設(shè)計(jì)方案

1、104國(guó)道黃巖城區(qū)東復(fù)線(xiàn)施組施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明第一章工程概況1.項(xiàng)目地點(diǎn)104國(guó)道黃巖城區(qū)東復(fù)線(xiàn)，起于104國(guó)道長(zhǎng)塘公路檢查站（K1736649），起點(diǎn)樁號(hào)為K0000，向東經(jīng)杜家村、馬鞍山村、洋頭自然村后折向南建永寧江特大橋（暫名0跨過(guò)永寧江、黃巖經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、82省道后，沿三門(mén)路至九峰建九峰特大橋（暫名）跨至方山腳，沿山至大轉(zhuǎn)盤(pán)與104國(guó)道K1742555相接；終點(diǎn)樁號(hào)為K7690，全長(zhǎng)7.69公里。該工程分為三個(gè)標(biāo)段施工本公司所投

2、為第一標(biāo)段起始樁號(hào)為K000終點(diǎn)樁號(hào)為K3000全長(zhǎng)3.0公里。2.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本路段按中華人民共和國(guó)交通部頒布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ00197)中規(guī)定的一級(jí)公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)時(shí)速均采用60kmh。路基寬度35.0米路幅布景為:土路肩0.75米硬路肩3.0米行車(chē)道33.75米路緣帶0.5米中央分隔綠化帶4.0米路緣帶0.5米行車(chē)道33.75米硬路肩3.0米土路肩0.75米。橋涵設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽—超20掛—120路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ—

3、100。橋涵與路基同寬。3.工程內(nèi)容本項(xiàng)目路基分為填方路堤、挖方路塹和半填半挖路段。全線(xiàn)路堤的粘性土及淤泥。本工程所處區(qū)的地震特點(diǎn)是強(qiáng)度弱、震級(jí)小、頻率低地震基本烈度屬小于Ⅵ度。根據(jù)震臺(tái)站的歷史統(tǒng)計(jì)及近期監(jiān)測(cè)資料溫州及緊鄰地區(qū)(包括北自鎮(zhèn)海南到溫州西起縉云東到海岸)歷史地震很少震級(jí)大多小于4級(jí)最高震級(jí)為溫州1813年10月17日發(fā)生的4.75級(jí)地震該地區(qū)歷史上發(fā)生的國(guó)強(qiáng)地震(指≥4級(jí)的地震)都集中在1813年～1867年這55年時(shí)間內(nèi)。

4、瑞安市曾發(fā)生過(guò)有感地震8次，其中3.0～3.9級(jí)地震2次小于3.0級(jí)地震6次。6.交通條件和服務(wù)設(shè)施本施工段起點(diǎn)為104國(guó)道長(zhǎng)塘檢查站終點(diǎn)為K3000要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘了解本施工段交通主要由起點(diǎn)處以及拱王公路聯(lián)接是比較便利的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)同于本標(biāo)填路材料大多取于挖方段故運(yùn)入的材料相對(duì)上比較少段內(nèi)建造成橋梁材料運(yùn)輸可利用填筑的路基。項(xiàng)目沿線(xiàn)有電訊及醫(yī)療服務(wù)電力由業(yè)主接至現(xiàn)場(chǎng)變壓器場(chǎng)內(nèi)布線(xiàn)自行考慮。為確保施工的連續(xù)性，在施工時(shí)必須考慮部分自備電