城市礦山法隧道防排水問題研究.pdf

1、隨著我國城市化進(jìn)程的加快，城市礦山法隧道成為城市交通的重要發(fā)展方向。考慮到城市對(duì)環(huán)境影響要求嚴(yán)格，隧道不能對(duì)地下水任意排放。采用何種防排水型式，才能兼顧結(jié)構(gòu)安全和環(huán)境效應(yīng)，成為城市礦山法隧道需要解決的關(guān)鍵問題。
　　本文以深圳水庫下游東部過境高速公路連接隧道工程為背景，在分析現(xiàn)有成果的基礎(chǔ)上，基于流-固耦合作用機(jī)理，采用FLAC3D有限差分軟件對(duì)城市礦山法隧道在不同防排水型式下的滲流力學(xué)特征進(jìn)行研究，并結(jié)合理論推導(dǎo)分析了隧道排水對(duì)

2、環(huán)境的影響。本文的主要研究內(nèi)容及成果如下:
　　(1)收集和分析了國內(nèi)外城市礦山法隧道防排水型式的資料，總結(jié)出適用于城市礦山法隧道的防排水型式及其特點(diǎn)。
　　(2)依托深圳水庫下游東通道隧道工程，選取了三個(gè)有代表性的區(qū)段，對(duì)每個(gè)區(qū)段在不同防排水形式下的滲流特征進(jìn)行了模擬。探明了二襯背后孔隙水壓、二襯應(yīng)力、位移及排水量的分布規(guī)律。
　　(3)研究了隧道的環(huán)境效應(yīng)，將其分為對(duì)植被、水質(zhì)和地表沉降的影響并確定地下水位為量化隧