繞城高速隧道大修施工交通組織研究.pdf

1、隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各省域、市域路網(wǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大、密度不斷提高、通達(dá)深度進(jìn)一步改善，然而在長期的重負(fù)荷交通作用下，部分公路開始進(jìn)入大修階段，這些公路已經(jīng)在路網(wǎng)中占據(jù)重要功能，一旦因施工導(dǎo)致道路通行能力大幅度降低甚至交通中斷時(shí)，會(huì)對(duì)正常的路網(wǎng)交通運(yùn)行產(chǎn)生破壞，引起交通擁擠、堵塞，甚至導(dǎo)致交通事故，不僅降低了道路交通運(yùn)輸效率，還會(huì)造成嚴(yán)重的交通安全問題。
　　繞城高速公路是隨著城市發(fā)展需求而出現(xiàn)的城市高速公路，發(fā)展時(shí)間不長，但

2、是近幾年隨著繞城高速公路發(fā)展到了一定的階段，為維持其服務(wù)水平，供城市交通及過境交通通行，繞城高速公路開始進(jìn)入大修期，然而因繞城高速具有極其重要交通功能，承擔(dān)著繁重的交通量，大修施工會(huì)對(duì)區(qū)域高速路網(wǎng)以及城市的快速路網(wǎng)會(huì)產(chǎn)生更大的影響，為最大限度的降低施工與通行交通的相互干擾，保障繞城高速隧道大修施工期間路網(wǎng)交通安全暢通，對(duì)繞城高速隧道大修施工期間的交通組織研究勢在必行。
　　首先，本文針對(duì)繞城高速隧道的特性進(jìn)行分析，包括繞城高速特性

3、、繞城高速隧道結(jié)構(gòu)特性和施工影響下的隧道交通特性等幾個(gè)方面，同時(shí)參考高速公路路段大修施工技術(shù)確定繞城高速隧道的大修施工方案，并根據(jù)不同施工方案下的占道方案設(shè)計(jì)隧道施工區(qū)交通組織方案，分析不同交通組織方案的優(yōu)缺點(diǎn)及適用情況。
　　然后，通過關(guān)鍵影響因素選取，分析大修施工的直接、間接影響范圍和強(qiáng)度，同時(shí)根據(jù)不同的隧道大修施工方案特性，分析研究出施工區(qū)以及外圍不同的交通組織策略和相配套的交通管理性設(shè)施，形成一套完備的繞城高速隧道大修施工

4、交通組織方案；并結(jié)合城市交通的特點(diǎn)，選取合適的評(píng)價(jià)方法及部分關(guān)鍵性指標(biāo)對(duì)繞城高速隧道大修施工交通組織方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，判斷交通組織方案的可行性以及實(shí)施效果，為方案改善提供依據(jù)，同時(shí)也降低了方案實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)，使交通組織方案的實(shí)施效用最大化。
　　最后，結(jié)合杭州繞城高速黃鶴山隧道大修施工，設(shè)計(jì)隧道施工方案，以及隧道施工期間的施工區(qū)及外圍交通組織方案，對(duì)繞城高速隧道大修施工的交通分流組織方案進(jìn)行了實(shí)證分析，并根據(jù)確定的繞城高速隧道施工交通組織