坡地車庫(kù)分析

1、參考的規(guī)劃形態(tài),建筑單體的設(shè)計(jì)根據(jù)地勢(shì)情況采用掉層式設(shè)計(jì),這種建筑方式的特點(diǎn)是單層面積較大,并設(shè)置有室內(nèi)車庫(kù),,,,,,,,,車庫(kù),車庫(kù),,擋土墻是坡地建筑必不可少的消化高差的手段，但為了消化成本，一般擋土墻的高度不宜過高,,,不采光地下室，一般屬于贈(zèng)送空間，不計(jì)入產(chǎn)權(quán),,由于容積率較低，一般排布建筑物分布疏散，同時(shí)為保證良好的視線開闊性，要保持建筑單體錯(cuò)落的排布。,金科太陽(yáng)海岸,,掉層式建筑,,,,,,,車庫(kù),,消化高差的方法之一是利

2、用掉層式修建方式，這種方式地下贈(zèng)送面積大，并多數(shù)帶有室內(nèi)車庫(kù)，市場(chǎng)接受度好，但土方量較大,沿等高線排布建筑單體，由于排布相對(duì)較緊湊，樓間距較小，要避免近樓距帶來的壓抑感，要保證錯(cuò)落排布。,,,,,,,,,車庫(kù),車庫(kù),,,,,上坡式入戶,,,,車庫(kù),,,房屋前后的花園由于建筑物相對(duì)較密集，園林打造以灌木和稀疏的高大樹木為主。,由于道路系統(tǒng)主要是主干道加盡端路的方式，道路兩側(cè)是建筑，因此最為常見的方式是建筑物依道路成上坡式入戶，增強(qiáng)建筑的緊

3、湊性。,典型的掉層式消化高差,,,,,,,,,,,,,,,道路,等高線,,上坡式入戶,平層式修建別墅，一般適用條件是地勢(shì)坡度很緩和，別墅占地面積大，可通過建筑單體的排布消化高差，土方量不大，能夠有效控制成本,,,,,,,,車庫(kù),車庫(kù),,,,平地式別墅目前在重慶最具代表性的是常青藤的莊園別墅。這種建筑單體由于地勢(shì)平坦、容積率低，整體看來建筑群很分散，每個(gè)單體的占地面積很大，開間面寬，視野開闊，花園占地面積大。,,地勢(shì)平緩的低密度住宅用超大

4、的樓間距來減少由于視線受限的壓抑感,由于地勢(shì)的平坦，不宜種植大面積的草坪，應(yīng)種植大量的高大喬木，以增強(qiáng)建筑之間的私密性,坡林頓別墅,平層式建筑,,由于整體坡度很緩和，擋土墻的高度一般較低,在坡度不高的情況下，可通過臺(tái)地的處理方式消化高差，臺(tái)地設(shè)計(jì)會(huì)產(chǎn)生較大的土方量，成本有所上升，但臺(tái)地設(shè)計(jì)可以較少指標(biāo)的浪費(fèi)，滿足容積率的要求,,,,,車庫(kù),,,,,車庫(kù),,,,,,,,,車庫(kù),,,,,車庫(kù),,,,早土方量不大的情況下，可以考慮打造臺(tái)地式規(guī)

5、劃建設(shè)，減少道路修建，使得房屋排布更加緊湊。,對(duì)于擋土墻可適當(dāng)進(jìn)行綠化，增強(qiáng)其美觀的效果，且相鄰的兩個(gè)建筑單體之間利用高大的樹木增強(qiáng)其私密感。,擋土墻對(duì)于臺(tái)地的打造必不可少，但由于地勢(shì)坡度相對(duì)較緩，增擋土墻的高度不宜過高，以減少土方量以及擋土墻的造價(jià)成本。,小結(jié),舒適性別墅在設(shè)計(jì)上主要采用掉層式或臺(tái)地式修建手法消化高差，但由于二者各有利弊，目前最優(yōu)化的處理方式是二者的結(jié)合；停車方式： 1、掉層式底層停車